同样是无级变速现在轩逸模拟8速卡罗拉模拟10速模拟档位越高越好吗？有什么优势或者不足？请教各位老司机

8个回答

你别跟这个不懂新轩逸的说了，“轩逸可以做到起步响应灵敏”这句话是这个坛子上的一个笑话，关于新轩逸起步的事，满论坛的真实车主要么是懒得说，要么就是说这车起步真肉，除了这个雀儿和托睁眼说瞎话以外绝没有人会说起步响应灵敏的

1、CVT变速箱模拟档位只是一个嘘头，它模拟只是自动挡变速箱加减档时发动机的转速变化，具体体现在转速表在加减档时指针会有波动。用这种方法来改变CVT的驾驶乐趣。??就像：某款豪华轿车，因为隔音做的太好了，非常静音，为了让驾驶人能听到发动机运转声音，做了一个发动机音频播放，想听时打开开关，音频会根据油门大小，播放预先录制的发动机运转声音。需要安静不想听了，就关闭开关2、CVT变速箱因为是无级变速，不要说模拟8档、10档，只要工程师愿意是可以模拟成千上万个档位

跑不过因为你家卡罗拉丑啊，那么丑的内饰谁不乐意早点下车？都12.78万了还是布座椅，难看死了，赶紧开到目的地下车关门

你家轩逸CVT设计这么好！为什么就是跑不过卡罗拉？？？？？跑不过是什么原因？动力输出差阿！你来吹你家CVT设计天下第一又怎样？就是动力响应迟钝所以跑不过阿！哦！我知道了原来是这样的！

看来你真是不知道轩逸CVT7能够实现7.3:1的宽变速比，得益于副变速机构与带轮系统的配合工作。通过在从动带轮输出端接入副变速机构，可以实现扭矩的二次放大与缩小，从而获得比市场上大多数传统AT更宽的变速比范围。懂不懂啊业务不精啊，这就是为啥轩逸可以做到起步响应灵敏的原因之一，人家液力变矩器配合的也给力，不像你家卡罗拉挺大个扭矩全让液力变矩器给pass了，类似技术丰田好像才开始应用，丰田专利那么多唯独这个还不好意思跟日产沟通，自己改个名叫啥来着，涉及你家业务了你给说说。

丰田公司还等着你的不需要发动机扭力只靠液力变矩提前锁止就能爆出惊人动力的技术呢！快去阿！丰田公司福利可是日产不能比的！你这专利技术够你吃上100辈子了！

你直接说变比是多少就行了你不知道吧呵呵说是无极其实cvt也是有变比的不行你去百度一下记得学好液力变矩器

其实CVT很有可能还是按模拟档位来升档的，具体是不是只有厂家知道了，你多留意一下转速和时速的配比，不同的时速发动机转速是不同，而且是固定的几组配比，便如110公里时速时转速一定要到2300转以上才会升档，没升档之前转速和时速是同步提升，升档后转速马上掉到1800转左右。