都说PSA操控厉害，底盘厉害，可是为什么就没有什么性能强大的量产车呢？雷诺从来没人吹，但是人家梅甘娜RS都拿了好几次纽北最快前驱车了
8个回答水平有限，只晓得纽北，而且只了解个表面。纽北绕圈计时水分很大，所谓的量产性能车很多是厂家在跑圈前自行改装、针对性的增加套件、更换轮胎、然后自己计时记录发布，所以年年都有打破记录，甚至前脚创造的记录后脚就被破了，嘿嘿。真正的记录哪有那么容易被打破。他们提纽北是因为该赛事是厂商用来宣传自己的一个手段。标致据我了解没有参加过,雪铁龙有，14年勒布尝试过绕圈赛（座驾应该是WTCC版爱丽舍），纽博格林单圈用时大概9分钟。
其实雷诺也不错，梅甘娜RS不输任何对手。雷诺有一款1.8T的，零百加速居然达到恐怖的4.4秒！没有任何对手能够做到！
世界拉力锦标赛之所以著名，就是因为它所用参赛车全是量产车。只不过投产时，降低了功率，原因很简单，普通人根本没法控制的住极其强大的动力。其次就是造价。
私家车，基本都是买来自驾游、平时上下班、接送孩子、周末带一家人去商场去超市的用途，或者再有做生意接送客户，需要什么多强大性能吗？综合性能不行的话，在挑剔的欧洲也不会卖的可以。
打出去？标雪13次冠军，大众6次（其中2次是奥迪），最近3年17年福特、18年丰田、19年目前前四是现代、丰田、雪铁龙、福特，不知道谁被打出去了
都2020年了还问这种问题不是蠢就是坏。PSA哪有什么操控？还不是托和法系脑残粉说的？各大拉力赛那些冠军，要不是因为PSA用的改装车，别的厂家都是直接从4S买辆车参赛，PSA能得冠？
不服赛场见，拿不了奖只能混纽北啊，毕竟赛场只有一个冠军，纽北拆拆空调拆拆座椅，还能有前十可以说说，三剑客最吐槽的点之一就有纽北，要玩就玩极限厂商改装
他就存粹一个车黑。没必要和他解释这么多。就逗逗他玩就可以了。你在解释他也有借口。法系用料好他都能说成增加维修成本。那你还能和他沟通什么。
