看了论坛都说glc的悬挂很硬，过颠簸路段能颠碎蛋。我试驾了glc和q5，却感觉悬挂非常软，下个坡车就晃，在口碑里也有一个车主反映悬挂软。到底怎么回事，请指点下，谢谢。

8个回答

悬挂软硬首先看你以前开的什么车，肯定比同级轿车硬，也会比同级的硬派越野车软，觉得软硬是个人感受要求不同，我就喜欢硬点的。悬挂软硬都必须有韧性，否则款硬都不舒服。

个人感受不一样，喜欢乘坐感受也不一样吧，去试驾了才知道，总是听别人说不行，像音响一样，听收音机的人什么都够用

我说滤震不如3系你信吗？别说胎压，我已经降到2.2了。说起步肉的，你挂s全油门试试，真心不弱，只是油门调教太平顺。

昨天去万帮看了新款GLC300动感，外观内饰方面还是有变化的，科技感更强了，试驾体验一下，舒服度比之前好很多。

对对，是这个感觉，就是试驾从4s店出来，门口到马路有个坡，车就晃了几下，我是刚试驾完Q5，这个GLC晃的感觉很明显，快了不知道什么感觉。Q5没有，感觉车子一直很没晃

和宝马X3比，软！GLC的悬挂说实话我觉得很奇怪，低速非常软，甚至有些晃晃悠悠的。速度上来后，是真的硬，随便一个小的石子都坑坑坑的响。

这车有悬挂软硬调节，但是调节的比较低级，就是速度慢了软，速度快了硬，过稍微厚一点的减速带特别明显，如果你速度很慢过，特别是两个前轮不是同时接触减速带，那车子就跟船一样晃悠，一点不夸张，我小区出口就有一个这样的减速带，我一般都是速度稍微快点过去

速度一快起来就很硬，碾过减速带或者坑、坎时，噪音非常巨大，冲击也不小。速度慢的时候很舒服，参加活动时行驶在天然越野赛道上，速度不快的情况下，还是很舒服的，噪音也小，颠簸和冲击化解得都不错。和我之前开的B级轿车对比，速度慢和跑山路时，GLC明显更舒服，但遇到坑遇到坎什么的，我需要尽快减速，要以比以前开轿车还要慢的速度通过，才能保证舒适度。日常行驶还是挺舒服的，支撑性也好，就是不要遇到什么坑啊坎啊减速带什么的，需要提前减速。