真的，标轴不需要无框车门，保留掀背和海外尾灯，都有很强的竞争力。像我弟弟，年轻人买车考虑的是阿特兹，君威GS，A4L40。你神龙出个标轴，感觉能抢到不少年轻消费者。

7个回答

就算当年那么多法国车车主，了解的有多少。不过这个好像其他品牌也一样，车主9成以上都不了解自己的车，跟着4s或者修理厂的套路走

更多的反映出神龙和很多挣扎的企业一样，缺少人才，特别是缺少各职能部门的灵魂人物。而想扭转，基本不可能了，就算有几个确实很厉害，也会被大流带沟里。

其他差不多，中国人不了解法国车这话不赞同。从神龙开始卖车那天算起，神龙卖了那么多车出去，平均两部车一个车主，也是个庞大的群体，我相信这个群体至少有一半以上了解法国车，算下来并不少。包括DS前期用户，有这么大群体，神龙今天能卖成这样，显然很多地方出了大问题。

其实，你这句话黑得我想赞同。神龙研发团队确实这边顶着巨大的压力，一边要完成任务，另一边要满足领导的要求，还有就是产品上市一定不能出差错，做“详细”的市场调研，市面上什么卖的好就往什么上面改。然后这帮人是什么人呢？车身就是车身，电器就是电器，底盘就是底盘，内外饰就是内外饰，说白了都是码农或者计算机前面鼠标飞起的。他们了解市场么？提出要求的领导了解市场么？市场部了解市场么？都是为了铁饭碗本位主义罢了。然后呢，就有了各种奇葩的半途而废的修改，各种暗的不敢动只能在内外饰上做的减配（喇叭，备胎，各种皮子，大灯什么的），因为动这些不会出错不会，就算出错也不会影响到铁饭碗啊！结果呢，一步错步步错，在奇葩的道路上越走越远，越陷越深。这个东西冰冻三尺非一日之寒，长安ds原版原汁原味确实是法国佬一直想摸清中国市场所做的进一步的尝试，目前看来还不如乱七八糟的修改。归纳一下好像又回来了，法国人不了解中国人，神龙人不了解市场需求，中国人不了解法国车。我的话就说到这，随便喷

照你这个说法，神龙团队好厉害好敬业！！专业素养和眼光，比只会简单粗暴拉长的奔驰、宝马、奥迪、捷豹、喔喔团队强多了！！

要尊重原型的设计，这是工程师根据该车定位设计的结果。如果神龙觉得空间小了，不符合中国人的用车需求，那就需要通盘考虑，重新设计外型，加大乘坐空间，内饰照搬没问题。

欧版标轴后排空间只适合坐矮个子。很多人不反对加长，空间确实好多了，但不接受加长后修改了车型定位和外观。除了神龙508L，还找不出第二家合资车企在加长同时重新给车定位和修改外观的!!可以理解为神龙研发团队很牛，也可以理解为神龙研发团队，吃饱了！！！