谁给我解释下这个系统存在的意义。只感觉会给未来用车添堵啊。

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1、6.5的加速，这么大的车，你得3.0T的发动机才有2、超低的使用成本，你得1.2的自然吸气发动机A级车才有3、顺滑的驾驶体验，你得高档的CVT变速箱才有4、有绿牌

还是看个人用车场景吧我就需要一个混动的解决堵车油耗问题又没充电环境大SUV混动又太贵这个刚好卡在关键点上

城市用车还可以，但是不如纯电，续航里程长，所以充电也麻烦，因为城市需要的功率确实不是很大，高速不如燃油车，油耗偏高，有点经济的可以买个差点纯电跟燃油车，算下来也差不多

不至于，我又看了下这车的情况，原来发动机也是充电用的，那就更简单了，没有特殊情况就充电，开到抛锚了发动机续上找电桩呗。反正就是没有充电焦虑的电车，可以治愈焦虑症。

如果设计者是这样设计的话，那他肯定是智商情商都不合格。我没关注过这车，但看了几楼，我觉得就好比是电车外挂个副油箱呗，没电了给续上，不至于抛锚，这不比纯电车好多了？

这车面面俱到，我心里想要的他好像都帮我考虑到位，还有文章征求客户意见把内饰配色做了改进。这个企业太像国人的行事风格了。很会妥协甚至有点投机取巧。。iphone支付宝不是满足消费者需要就可以做出来的。我认为这个老板这个产品很不成熟。

优势～优势是真的省油啊，这么大个，这么省油，配置高，便宜，就合适啊～这个价位，我买了v97能干二十个油你信不信～我买途昂，，，。，那特么太单薄了，配置还低还肉。。。。你说你咋选

为什么会这样想呢？这样它加一个小排量的发动机，就可以解决你的充电焦虑的问题了，万一有什么事儿来不及充电，也可以不受影响的使用，不好吗。