中意2.0T的动力，但是双离合不会考虑。
7个回答上汽的双离合差得一逼，朋友的RX5,低速顿挫都不说了，关键有一次准备急超车就听到变速箱哐当一声响，然后发动机转速起来，就是提不起速度感觉像是变速箱没结合上。市面上的双离合都还得看大众的。
那你说国产的还有那家双离合更好的，同排量的发动机大家用双离合变速箱(国内的甚至允许用AT变速箱)，可以比一下加速，油耗和平顺度。别以为爱信AT的箱子好，那是丰田在用（丰田用的爱信和爱信卖给其它厂家的变速箱不是一回事,这是日本特色），其它厂家(包括国外大厂)用到现在为止都没有能匹配好的。
在网上查了下，说通用第一第二代的6AT8万公里后大概率会出问题，这个第三代改进的怎么样了？通用自家的车都不用自家的6AT了，严重表示怀疑
其实一句话，大家看那么主持人说的其它国产车的好好好，但是车辆的三大件在国产车中上汽是最好的，无论加速，油耗，平顺度。
通用的6AT第一、二代有瑕疵，但是2020年之后的第三代6AT的水平有质的提高，2020款的凯迪拉克XTS就用了通用第三代的6T50变速箱(国内生产的变速箱)。凯迪拉克对通用而言是最好品牌，敢用6T50，至少可靠性不成问题。而荣威用的就是通用的第三代6AT变速箱6T50。
上汽和通用联合研发的，估计又是上汽给了一笔钱给通用了！反正这下上汽的变速箱基本齐活了，AT变速箱也有了!
上汽的双离合是国产中匹配的最好的，前些年国产很多车都用6AT,还不是“爱信“”的，比如吉利的6AT,那些车主的酸爽说给谁听，上汽的双离合经过这几年的持续改善，水平已经非常高了。大家可以实地试驾，不要人云亦云，好不好，比一下就知道了，干式双离合用在小排量的车上（关键是扭矩，250牛米以下的发动机都没问题），油耗低，提速快，可靠性经过这几年的考研已经过关了。湿式双离合用在大排量的车上（关键问题还是扭矩，湿的可以经受更大的扭矩，但体积大，重量大不适合小排量的车）。
