请教下，第七代力狮毫无疑问更顺应潮流，尤其是内饰，确实没那么理工男了，国内引进的估计还是2.5H4自吸为主，动力比6代稍有改善，好像182bhp左右，想问问各位车友，这个有没有消息啥时候进来？2.5自吸推1.6吨，动力响应如何？

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据说国内暂不推新平台力狮了，只有20款小改款，删除了荣耀版，增加ES特装版，黑色件套装，挺帅。总体价格应该不变

力狮运动那都是09年以前的事情了，距今10年了，也只是换代晚了，同时代少见的无框车门而已。上一代力狮中期改款还出过离地间隙200mm，能卖出去的商品才是好商品。

恩，应该大致在这个范围。跟气温、路面，还有驾驶者胖瘦都有关系。反正新一代力狮美媒评价就是不够运动，更多注重舒适性和家用买菜，所以也不差01这一秒两秒的时间。

2.4T的基本不会引入国内，咖啡法案了解一下。2.5NA其实就是变成直喷，升级成双AVCS，马力多了10Ps，扭矩多了4Nm。现款2.5NA我觉得基本够用了，新款当然也够用。力狮和傲虎的B开头底盘本来就是subaru的主打安全和实用的家庭用车。主打运动的车可不是只有个高功率发动机就行，2.4T力狮也就是个高性能家用轿车。这一点其实和WRX，levorg的道理是相同的。subaru只有WRXSTI算得上运动车型了。

然后两个加起来400斤的胖子上车实测，是十秒还是十一秒多。。补充：redline评测说转向手感偏轻，操控感不如宏大和偷油獭。看来斯巴鲁是铁了心走买菜舒适路线了，想运动先换4条胖子运动胎先，减震什么的也等着后期改装吧。

美国车评已出：不管是2.5还是2.4T，评价都是不够运动，悬架偏软偏舒适。2.5动力够用（标称加速八点几秒，和傲虎一样），2.4T跟我们关系不大（标称是五点几）。空间有进步，主要指后排和后备箱，内饰升级，反正大屏我不喜欢。隔音NVH进步明显，我觉得主要是外后视镜造型变化，外加高配前排配置隔音玻璃。