车评人都在说新款的发动机和变速箱简配了！
5个回答比较喜欢xt5外形符合我的审美。内部空间也很不错。试驾了一下发动机噪音明显比老款的大，我还以为没关上窗。急加速更是尖锐的嚎叫。换成通用都9at也总觉得没没有爱信8at稳定。加上车内异味浓烈等原因吧家里有孩子比较注重环保最后下定了xc60现在还是会回来看看比较我关注了它半年。。
首先声明我虽然没有认证，但是我是真实车主，也做了通用十年的动力系统模具供应商；您说的这个道理没有错的，但是作为消费者为什么要去为还待验证的商品去买单呢，本来就有经过市场考验的18款爱信可选啊，当然通用的变速箱这几年确实进步很大，但是始终是其短板；这些在我们开发变速箱模具的时候从产品结构上就能很明显区分出来的。
兄弟，有些事情我不能说的太绝对。从爱信变速箱换成自家的9AT，毫无疑问，成本肯定是降了的，但成本降和质量变差不能完全划等号，说9AT一定比爱信8AT差？至少目前我是持中立态度，因为9AT的稳定性和可靠性还有待时间的验证。但至少目前在雪佛兰探界者、别克昂科威、别克君越、凯迪拉克XT4这几款车型上反馈还是不错的，比通用之前的变速箱进步太大了。至于以后的可靠性怎么行，我还是坚持原来的观点：时间是最好的检验方法！
爱信变速箱换成通用自己的9at变速箱就是最大的减配，你想想看2020款相比2020款其他电子配置增加了，换了发动机和变速箱，但是车型直接跳过之前的25T，从28T起售，但是你要注意的是指导价平行对比2020款的话28T技术降低了5万，你觉得这个空间不是从减配来的吗？我从事汽车行业工作多年了，车企主机厂的利润很少会被压缩，羊毛出在羊身上的道理一定要懂；所以一听说2020款换通用自己的变速箱，我就毫不犹豫在五月份定了2020款的车型
减不减配不敢确定，但可以肯定的是制造成本绝对是降低了，尤其是变速箱。但成本降低和质量变差不能绝对的划等号。还有待时间的验证！个人持中立态度。目前油耗方面我觉得还是有改善的，目前开了快两千公里，表显油耗7.5，实际也差不多，均速38。变速箱和发动机的改变其实对大部分在拥堵城市开的车主来说根本没啥意义，说不定油耗比老款更高。变速箱的7～9估计都很少用到，闭缸也是一样的，基本就是摆设，根本没几乎用。
