还是纠结35分时还是40丐，总是担心分时四驱在冰雪路面上的表现，东北开分时并且已经经过一个冬天冰雪路面的兄弟，用亲身经历讲讲呗

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中东版蓄电池小、发电机小、启动马达小、酷寒地域冷车启动困难、耐高温不耐低温；中东版，在寒冷地区发动机升温慢，变速箱升温慢，室内出热风也慢；中东版的座椅加热全为加装的山寨产品，可靠性不佳，有安全隐患；中东版无后视镜除雾设计，没有预留线束，所以加装存在安全隐患；中东版使用不同型号的喷油嘴，行驶油耗较高；

切高速四驱不需要停车的，100KM/每小时以内，随时切。一般的情况，高速四驱也够了，真要很滑的路面，你也不敢开快

你开过新款普拉多吗，了解新款车的四驱模式变换过程吗，感受过雪地的行驶稳定性吗，没有你说的那么不好，说实话，我家就东北的，雪地我也开过，很多人就说这个两驱啊。切来切去多麻烦，不稳定啊。其实大雪天的你能开多快？顶多450吧。这么说，这个车即使两驱450过弯依然很稳，我也不知道为什么，可能稳定系统做的好吧。不过怎么说呢，想经常越野，长途穿越。还得40，也能加92。动力更强劲。主要35价格便宜些，也省油些。

你这说的好像3.5普拉多就只能2驱一样，看到复杂路面切四驱也可以啊，旋一下旋钮的事情，一秒钟。中东普拉多有座椅加热和方向盘加热吗？

很认真的告诉你后驱打滑！现在大路上确实清理的快，但是小路就不行了，而且如果你家下地库，赶上正好下雪下雨有点坡之类的要么下不去，要么上不来！切身体会！我前面的一个后驱车就没上去，我就上去了，在冰雪路面上后驱车还不如前驱车稳，所以你想想，后驱车爱甩尾，轿车甩尾无所谓，普拉多，那么高的车，甩尾狠点能不翻车吗？所以还是建议买全时吧！关键时刻还是全时四驱的稳！

说的好像东北的出租车下雪天就不拉活儿了似的，越雨雪天拉的越欢。没啥大区别，不去深度越野，全时分时心里因素占很大一部分。正常开个1年多就不合计那么多了。其实买这个车的人还在在于面子工程，真正有机会体验出全时分时的机会不多，也是傻傻分不清楚。

冰雪路面还是全时四驱靠谱，其次是适时四驱，再次是前驱。后驱车在冰雪路面上行驶时，当你踩刹车时，有推头现象，容易出现方向失控或原地转圈。冰雪路上的老司机的忠告！

只要你不在冰雪路面120迈跑就啥事没有，坐标辽宁，不挂4驱过冰雪路面稍微有点甩尾，但没啥事，可能是电子限滑介入及时吧，甩尾时能听到底盘传来咔咔声类似于自行车车链子掉了手动上链子时的那种咔咔声。