今天去试驾了，试驾车是四驱顶配，总感觉左右晃的厉害，是我自己的错觉吗，有没有人有相同感受？

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汉兰达不是百万的车，不过是个20来万30万的车，车身高大也沉，过两边不同的有起伏路段车身晃动很正常，悬架偏舒适的调校，这个很好解决，喜欢稳定性好去加个上下平衡套件，换套轮胎刹车，喜欢玩车的都要改装，操控这事说白了是驾驶员技术的问题，简单讲有些人过弯总是会踩刹车（安全第一没错），有些人过弯不需要每次都踩刹车（在保证安全的前提下，虽然没有声浪，但轮胎的尖叫声也是很点小激动的），我个人觉得如果过弯连轮胎尖叫声都开不出来的就不要谈操控感觉了，没有贬低的意思，是因为平时开车用不到我们网络上谈到的操控定义，只有你把车开到配制接近与超出平时驾驶的时候，车的极限性能才会出现，能开出尖叫声的时候你自然就了解了你自己的座驾的可控性了

本人刚刚提的19款尊贵，转弯的时候的确晃，转弯特别不舒服，而且刹车太肉了，还没有我以前的瑞纳刹车灵敏度高！唉说心里话有点卖后悔了……

我是四豪，汉兰达开起来确实忽忽悠悠，不要听别人什么操控还可以什么的，这车没有操控，操控五万块钱的国产轿车都比不了。

正常，这车比普通轿车至少要高30公分以上，基本相当于人站着和坐着的身高差。这就好比在公交车上，过个大坑，你站着肯定要比坐着晃动的厉害多。

调教的原因，汉兰达调教偏向舒适，一颠簸侧倾大，感谢像是在开船。不过坐的人感觉舒服，开的人感觉操控性不足，尤其是过弯的时候，必须充分减速。锐界就相反，开的人爽，坐的人可能会觉得颠簸路面减震太硬