近年来，新能源汽车在市场上的接受度越来越高，特别是纯电动车型，更是受到了很多消费者的欢迎。但是与此相反，PHEV车型市场表现却一直都比较冷淡，其中很大的一个原因就是在推出之前就被扣上了“过渡产品”的帽子。那么PHEV真的只是作为过渡产品存在吗?首先，PHEV也叫做插电式混合动力汽车，在电能充足的时候，利用电动机来驱动车辆，而电能不足时，发动机则会加入到驱动环节。和纯电动车型不一样的是，PHEV可以在不充电的情况下行驶，而且续航里程要更远一些，它解决了目前大多数的纯电动汽车续航里程比较短的难题。相较于燃油车型来说，它的油耗表现也要更加优秀一些，可以在很大程度上提高发动机的热效率。其次，PHEV能够满足多种情景下的使用需要。在市区比较拥挤的道路当中，传统燃油车型由于发动机热效率无法得到有效提升，燃油经济性比较低，油耗也很高。在这种情况下，PHEV车型可以利用电动机驱动，和纯电动车型一样节能环保。在长途或者是高速公路上，纯电动车型由于续航能力有限，无法适应长时间的高速行驶，这时PHEV车型可以利用自身优势，使用燃油机提供动力，还能够提高燃油效率，并且不用受充电限制和影响。可以说，PHEV将纯电动车型和燃油车型的优势巧妙的进行了结合，从而达到了一个最为精准合适的状态。最后，除去在续航里程以及节能环保方面的优势，PHEV车型驾驶起来手感也非常不错。传统的燃油汽车起步时由于动力输出呈抛物线状态，所以需要等待发动机转速逐渐提升，提升到一定程度之后才能输出。而插混版车型就不需要担心这个问题了，起步时汽车动力输出十分流畅平顺，而且减少了发动机轰鸣的声音，能够带来低噪音，安静的驾驶氛围。最重要的是，PHEV车型也能带来足够的驾驶乐趣，和纯电动车型不同，驾驶插混版车型同样可以享受到换挡的冲击感。综上来看，PHEV车型虽然动力输出类型介于纯电动汽车和燃油汽车之间，但绝对不是一个过渡产品。它不仅综合了两种车型的优势，而且还能够做到节能环保，在未来的汽车市场中是非常具有竞争优势的。
PHEV也就是咱们常说的插电式混动汽车，这种车型搭载了两套动力系统，一种是燃油发动机，另一个就是动电动力电池。与油电混动汽车的区别在于可以依靠纯电动进行行驶，不过公里数较低，且有外接电源。那么PHEV真的是过渡产品吗？文青认为是的。PHEV虽然是可外接电源，但是工作原理和油电混动汽车没有太大区别。同样是在起步的时候依靠电力，由此来节省油耗，降低油耗水平。在其他行车过程中依然使用的是燃油发动机，和传统燃油车一样需要去加油站加油，且会产生排放，只不过排放相对较低而已。而我国发展新源汽车，最终是以纯电动汽车和燃料电池汽车等为主，所有的PHEV和油电混动汽车都是中间的过渡产品。不过受制于纯电动汽车和燃料电池汽车等新能源汽车技术方面的壁垒，PHEV和油电混动汽车仍然具有市场，所以在短期内不会消失。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！
PHEV，就是插电混动车型，具有两套驱动系统：发动机驱动和电驱动，既能烧油驱动也能充电驱动。这种车型有一种比较大的优势就是可以充分利用纯电驱动和燃油驱动各自的优势，从而将整车的能耗尽可能做到最低，当然并不是所有插电混动车型就一定是非常节能的，还是要看具体使用的工况以及充电是否便利。通过以上对于插电混动车型的原理分析，小编觉得PHEV车型肯定是一个过渡产品，毕竟再怎么节能，依然还是无法改变其需要烧油的本质。那么问题来了，为什么会有这种过渡产品的出现呢？后续的发展方向又会是什么呢？下面，小编就给大家做一个简单分析。现阶段，纯电动汽车最大发展瓶颈就是续航里程焦虑和充电痛点，在这两个问题没有彻底解决之前，还是很难说服终端用户下单购买纯电动车型。这个时候，插电混动车型应运而生了。可以加油，就可以完美解决续航里程焦虑和充电痛点了。同时，在纯电模式下的续航里程也可以达到50-100公里左右，这样就可以满足日常出行需求，从而将节能表现提高到最佳。新能源汽车市场，后续的发展方向，肯定是电动化，但这个电怎么来，储能介质会是什么，就不好说了，至少现阶段三元锂也好，磷酸铁锂也好，严格意义上来说，都不是最理想的储能介质。也就是说，等后续储能技术得到突破，补能方式不再是痛点时，插电混动汽车就会被取代。希望此文可以回答楼主。
在能源结构和电池技术没有发生彻底升级之前，未来很长一段时间内，充电站将会和加油站共同存在。即使充电桩能够达到一定的规模，加油站也不会慢慢消失。若两种补能方式长期共存的话，你觉得只喝油的燃油车、只吃电的纯电动车，和油电通吃的PHEV，哪个生存的更好？这个问题自然界已经给出了答案：杂食动物的生存力一定是碾压食草动物和肉食动物的，不然，只吃竹子的大熊猫，也不至于混成靠卖萌为生的“重点保护动物”吧。
我觉得并非如此，其实就目前的新能源汽车的发展情况来看，我是比较推崇插电混动模式的，毕竟纯电动模式的续航能力有限，电池没电就趴窝了，而轻混车型的价格相对又较高，同时插电混动技术的国产车型很丰富，性价比有很高。插电混动车型既可以烧电，能省钱就省钱，又可以燃油，即便是没电了也能当燃油车正常行驶，另外我认为插电混动将会使用很长一段时间不会落伍，而且安全性还是比较高的。
