既然是购买了几年后的新能源车主，觉得新能源汽车省油却不省钱，小编觉得在，很有可能就是在打算置换原先新能源车型时，发现二手车残值相对于同级别燃油车而言，就低的有点离谱了。下面小编就给大家来简单合计一下，如果同时用了3年的同级别新能源车型和传统燃油车而言，残值到底差了多少。假设一台紧凑型三厢轿车，新车购买价在15万，则三年后，一般合资品牌的车型，如日系和德系等车型，只要整体车的状况良好，卖了6折，肯定时没有多大问题的，即卖9万，有些车型保值率高的，卖10万 都是可能的。而对于新能源车型，尤其时纯电动车型，如果三年前新车落地价也在15万，则三年之后，估计保值率基本在3成左右，即二手车残值大概在4-5万之间，也就只有传统燃油车一般的残值了。从这个角度大家应该就可以理解，新能源汽车省油却不省钱的道理了。当然，不可否认的是，新能源汽车相对于传统燃油车而言，还是存在很多优点的，包括免征购置税，节能环保，同级别车型而言，纯电动汽车的加速性能好，乘坐舒适也很不错（噪音小）等。同时，随着纯电动汽车保有量的提升，动力电池储能技术的突破，以及动力电池回收体系和二手车残值评估体系越来越完善，都会有助于纯电动汽车二手车残值的提升。希望此文可以回答楼主问题。
新能源汽车确实是要比传统燃油汽车更省油。但同时，新能源汽车产生的花费也要更多。导致新能源汽车省油不省钱的原因主要有三点：一是买车时新能源汽车本身售价就要比传统的燃油汽车贵上很多。二是新能源汽车后期的保养维修费用也要比燃油汽车高很多。三是新能源汽车的保值率要远远低于燃油车型。想要靠省油的钱来填补这几项多出花费是很难的。第一：新能源汽车的售价贵，即使是享受过国家新能源产品补贴后也比燃油版贵上很多。虽然油电混动车型可以达到节油50%的效果，增程式、插电式车型甚至可以靠充电使用。但要多长时间才能省下多出的买车钱？这笔账一算，就让人对省油的好感直线下降了。第二：新能源汽车保养维修费用贵。新能源汽车内部构造更加复杂，毕竟是两套动力系统。所以新能源汽车的保养等于是需要保养两套动力系统，而且一旦出现意外事故，或故障，那产生的维修费用也比燃油版车型要高很多。第三：新能源汽车的保值率不高，目前新能源汽车的二手车交易体系并不健全，二手车的估价等环节非常混乱。再加上新能源汽车的保有量并不大，属于冷门车型。保值率一直都是远远低于燃油车型的。总结：以上三点就是新能源车型省油但是不省钱说法的来由。目前由于技术和其它方面的制约，新能源汽车并没有充分发挥出它的优势，也让很多抱着靠省油来省钱的车主大失所望。随着技术的不断进步和工业制造水平的不断提高，新能源汽车的购车成本和保养维护成本是会降下来的。到时候省油又省钱也是很有可能的。
在汽车圈里有这么一个说法：新能源汽车省油，但不省钱。相信很多小伙伴都与我一样，看到这句话时的第一反应都会是懵逼的，但仔细想想，似乎又会是非常有道理的一句话。所以今天的文章我们也会以这句话作为主题，来聊聊为什么新能源汽车省油但不省钱。使用成本、维护成本高虽然新能源汽车，省了绝大部分的油费或是纯电动汽车完全不需要支出油费，但充电的费用亦是不菲的，尤其对于经常在一些第三方充电桩充电的用户而言，充电的费用比起一些省油的汽油车优势并不大。其次，新能源汽车在后续的维护成本也是比汽油车更高的，涉及到一些三电系统的损坏、电路故障等等，排查困难之余维修费用也会让人头疼。购车成本高、保值率差对比起同级别的汽油车，新能源汽车往往在购车成本上就要更高，一部分源自于车价，另一部分源自于保险费用，所以我认为这也会是新能源汽车省油但不省钱的一大缘由之一。除此以外，新能源汽车普遍的保值率较差，在这个产品更新迭代速度极快的领域里，更是加重了这一现象，导致在二次换车时车主需要承担的用车成本要更多。小结：总的来看，对比起一些省油省心的汽油车，新能源汽车其实并不能起到太多的省钱作用，有可能在用车成本支出上还要更多。所以小伙伴们在选择时一定要考虑好，新能源汽车是否真的适合你！
很多消费者在购买新能源车之前，都会想到新能源车非常的省油，甚至不用加油的场景，再也不用担心油价上涨的问题，而且跟油价相比，电费无疑要便宜的多，这就是新能源车的魅力所有，省油让很多消费者选择了新能源车，但在几年之后，就会发现省油却不省钱，这主要是一下几点原因造成的。1、新能源车价格高现在很多新能源车都是基于燃油车改造而来，设计和配置都几乎一模一样，但是价格却要贵了好几万，譬如去年上市的比亚迪秦Pro，燃油版仅为7.98-11.59万元，而插电混动版车型却达到了14.99-20.69万，纯电版更是高达16.99-29.99万，几乎要贵一倍左右，省下了油钱，却没有省下买车钱。2、新能源车更新换代太快，不保值还有就是新能源车不保值，传统燃油车都五年甚至更长时间才会换代，保值率相对要高，而电动汽车的续航里程每年都在增长，就近几年的表现来看，大概是每年增加100公里续航，导致了相同价格的新能源车，第二年就变得毫无竞争力，保值率大大降低，换车的时候就会发现省的油钱还不如贬值的钱多。3、配套设施要求高第三个就是对充电的要求很高，插电混动车型不充电油耗很高，纯电动车不充电就没法使用，所以充电桩是必需品，但现在小区停车位带充电桩的不多，本来300块就能租一个月的停车位，为了充电，可能要花钱买个私家停车位安装充电桩，虽然充电桩是车企免费送和安装，但一个停车位动辄好几万甚至十几万，一点不省钱。
本答主以为这种说法并不准确，但确实存在类似现象。1.新能源政策执行初期大量低质低价纯电动汽车充斥市场，造成了3-4年后，车辆基本处于报废水平，相比燃油车能踏踏实实使用十年。这种报废时长，不但不能算是省油钱，实在是给车主造成了财产损失。2.部分早期新能源汽车，在使用几年后存在更换动力电池的问题，和上述类似，更换动力电池的成本通常不低于5万元，那么几年能省下多少油钱？应该不够更换电池的费用吧。3.自2020年，国家出台新能源汽车动力电池强制质保8年或12万公里后，局面发生了根本性改变。在此之前，只有比亚迪一家敢于执行动力电池电芯终生质保政策（自2020年起），其他厂商的动力电池质保都和整车质保混为一谈。自此，购买新能源汽车在8年或12万公里内不用车主承担换电池的费用，从而买新能源汽车省油钱却不省钱的说法也就不再成立了。4.部分车主把新能源汽车保值率低的问题也归属于了新能源汽车省油钱却不省钱的问题里。目前新能源汽车还属于小众产品，且产品的更新换代很快，车辆的质保期随着使用日益临近等问题，都严重的影响到了新能源汽车的保值率。而这个问题属于新能源汽车成长路上必经的阶段，并不应该归于省油钱而不省钱的问题上。随着全球电动化的大势所趋，小众产品会变成大众产品，随着需求的增长，产品的稳定，行业标准的建立，保值率会回到合理的范围之内的。另外，目前只要不转卖，继续使用下去，车辆的用车利益并没有收到任何影响。综上所述新能源汽车省油却不省钱的问题已成历史，现在的新能源汽车肯定是省油钱的。只要车主用合理的标准来考量这个问题，一定是这个结果。
然新能源汽车可以降低燃油的消耗，但是新能源汽车并不省钱，这样的说法其实并不矛盾。不省钱主要表现在以下两方面：一方面，在购买新能源汽车的时候，车辆的整体价格偏高。这个价格高和车辆的生产成本有一定的关系，特别像纯电动汽车使用到的动力电池组其价格占到了生产成本的70%以上。所以为了让新能源汽车更好的起步，国家都实施了鼓励政策，也就是给予新能源汽车一定的补贴。另一方面后期的维修价格相对于普通燃油车辆更高。导致维修价格高的原因，主要是由于配件供应不足同时市面上面的修理厂，对电动汽车的不了解，导致了后期维修不方便而且维修价格偏高。
没了补贴，那么新能源汽车的优势就会少很多，同时，新能源汽车的劣势会被无限放大，比如充电困难、续航里程短、存在技术问题，以及基本上每个人都会有的电量焦虑症。除此之外，还有一个问题是新能源汽车不得不面对也是不得不结局的，那就是成本，到消费者那儿就变成了价格。除微型代步电动车之外，和传统燃油车无异的新能源汽车，其售价都会稍高于燃油车，在补贴少或者没有补贴的情况下，买新能源车还是买燃油车，这就是个问题了。当然，并不是说新能源汽车没有优势，在有补贴的情况下，新能源汽车的优势也会被放大，比如省油、环保，以及各种免税。如何看待新能源汽车，还是要依具体情况而定。
随着国家对新能源产业的不断支持，新能源汽车产业得到迅猛发展，新能源汽车的保有量也在逐渐上升，很多消费者也接受了新能源汽车。但是，有些新能源车主在买新能源车几年后却给出，新能源车省油但不省钱的说法！这又是为何呢？新能源汽车省油之所以说新能源汽车省油，其实最主要是因为新能源汽车可以降低燃油消耗，而且纯电动汽车可以做到完全不用燃油。对于消费者来说，省油的好处也可以降低用车成本，比如说纯电动汽车1公里只需要花费两分钱左右，相对比燃油车辆缩减了10倍之多。新能源汽车不省钱虽然新能源汽车可以降低燃油的消耗，但是新能源汽车并不省钱，这样的说法其实并不矛盾。不省钱主要表现在以下两方面：一方面，在购买新能源汽车的时候，车辆的整体价格偏高。这个价格高和车辆的生产成本有一定的关系，特别像纯电动汽车使用到的动力电池组其价格占到了生产成本的70%以上。所以为了让新能源汽车更好的起步，国家都实施了鼓励政策，也就是给予新能源汽车一定的补贴。另一方面后期的维修价格相对于普通燃油车辆更高。导致维修价格高的原因，主要是由于配件供应不足同时市面上面的修理厂，对电动汽车的不了解，导致了后期维修不方便而且维修价格偏高。其次，新能源电池的更换费用较高刚刚也说，新能源汽车电池占据了新能源车型40%至50%的价格，因此电池的价格成本是相当高的，而电池一般使用五年左右就可以更换新的电池，更换电池一般价格也要5万左右。换句话说一年就需要消耗1万块钱的电池磨损费用，从这方面讲也是比较贵的。最后，新能源汽车保险价格会比同级别的燃油汽车贵一些。因为新能源汽车现在都享受政府补贴，在购买保险时，我们所计算的价格，不是你买到手的价格来计算，而是对于补贴之前的价格进行计算，所以购买保险时会多花费一部分的价钱。氢云链总结想要大力的发展新能源汽车不仅仅是通过国家的补贴来完成，更重要的是车企本身需要逐渐降低生产成本，使新能源汽车的价格更低。而作为消费者来说也应该理性消费认清新能源汽车的优势以及劣势，根据自己情况合理选择。
