在今年出现的汽车销量首次出现下滑的大环境下，对于作为国民经济支柱性产业的汽车产业来说，是需要一定的举措来刺激的，而国家发布的逐步取消限购政策，的确在一定程度上能够发挥“救市”的作用。在今年6月6日，国家发改委等三部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2020-2020年）》的方案中，对汽车消费政策进行相对适应性地调整。其中最优影响的就是规定在全国各地取消新能源车限行限购，已经推行城市的应当进行取消。具体实施举措是，各地城市将取消推出限购规定，已经推行限购的城市，尽快实现由限制购买过渡至引导合理使用车辆。这也意味着对于生活在处于汽车限购政策影响下的消费者来说，无疑是一大福音，意味着不需要在等待漫长的排队摇号过程就能够购买代步工具。目前国家推行新能源汽车的力度是十分巨大的，而且也明确了将会把新能源汽车产业逐步推进到未来汽车产业的发展主流地位，但是新能源汽车市场由于续航里程等问题还是需要很长一段时间培养的，而受累于汽车产业整体销量下滑的影响，如果没有取消限购政策的刺激，肯定会引起消费者对于新能源汽车的信任度进一步降低，从而影响新能源汽车的推广进程。而取消限购的政策一经推出，的确在市场上引起了一定的轰动效应，要知道在限购政策下的北京地区，新能源汽车的排号数量一经突破了四十多万，按照每年固定的指标发放数量来算的话，是需要好几年才能够满足所有需求的，而且排号人数还在不断增加。但是如果一旦取消限购政策，那么就意味着这四十多万个排号者的需求直接获得了满足，市场上也就一下子增加了四十多万台新能源汽车的销量，这还只是单一地区的市场表现，更何况全国范围内的需求那么多，所以一旦实施起来，的确会直接拉升新能源汽车市场的销量。所以我们也要清晰的看到政府对于新能源汽车的重视程度，也期待政府能够出台更多的举措来推动新能源汽车产业的进一步发展，尽可能的帮助国产新能源汽车车企挽救日益低迷的新能源汽车销量状况。
今年对于汽车行业来说是个比较艰难的时候，根据各大车企中期业绩来说，整体呈现下滑，为了应该于车市的寒冬，政府也可谓是出台了多种汽车的激励政策，甚至一些地方政策取消了限购政策，对于再次经历的寒冬，取消限购真的是为了就市吗?从政策的层面上面来说取消限购也确实是为了救市，随着限购政策的影响大多数人在购车计划上面或多或少的会推迟甚至是进行改变，取消限购的政策的出台，对于有购车需求的人来说，会在一定情况下面对于车辆进行相对应购买和对原有车型的升级等，再者来说，取消限购政策对于车企来说，也是增大了车企在市场上面活跃的表现，释放车企的产能，激活最大的造车潜能，从一定的角度上面是可以带动车市的发展，以及车辆技术的 整体进步。从限购的政策上面来说，限购政策一出，效果立竿见影，就如当年北京车辆限购政策来说，当年汽车上牌量直接跌了一半多，效果显著。同时几大限购的车市表现也是一样，带来了连锁反应，而限购政策的取消，至少对于车辆市场来说是一种推动，当然对于消费者来说，也是能够激起消费者的购车欲望，尤其是在限购的时候对于车牌渴望的人群是一种大的激励。汽车消费作为国民消费的重要支柱，刺激汽车消费将成为拉动内需的重要举措；当然也可以为车企去库存带来好处。
很多人说中国汽车市场经过近些年的发展已经接近饱和状态，所以在2020年才出现车市增长速率下滑态势。其实从整体保有量上来看，中国车市仍然具有较大的市场潜力，只不过由多方面因素导致中国车市正在经历寒冬。那么近日提出的取消汽车限购真的是为了救市吗？文青认为确实如此。大家都知道，汽车工业是一个高度综合的行业，几乎带来整条的产业链。它的上游业几乎囊括所有的制造业，包括冶金、电子、化工等。而如果汽车行业增长速率放放缓，或者是出现负增长态势，那么对整体上游行业和衍生业都会造成一系列的影响。而根据现有数据显示，在经过2020年的市场波动之后，在2020年上半年汽车产销分别完成了1213.2万台和1232.3万台，产销比上年同期分别下降7%和12.4%。中国车市再次经历寒冬，新能源汽车在2020年7月份也出现了下滑态势。这一切，都会对上游的化工、电子和其他衍生行业产生冲击，所以振兴车市也就刻不容缓。国务院办公厅在8月份印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，该《意见》对汽车消费提出，实施汽车限购地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。与此同时，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。《意见》已经发布，也相当于对汽车行业打了一阵兴奋剂，业内人士一片看好之声。不过虽然是为了救市，但是发展新能源汽车依然不能怠慢。而且从近期推出的政策不难看出，对新能源汽车的支持力度依然相当大，所以各大车企更应该抓住机会，积极研发技术，推进新能源汽车进步。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！
在汽车下乡及增值税减税两大刺激车市措施实施后，唯一能刺激车市手段就是取消城市限购，因为哪怕100万辆的新车增量，按照每辆车10万元经济增加值估算，也至少是千亿经济规模，这对于推动中国经济增长至关重要；另外限购其实不符合法制精神的，它限制了公民的消费自由权利，这个恨不应该的，甚至摇号这样的事情，甚至剥夺了没有驾驶证的人拥有汽车的权利。
6月份，要求全国各地都不允许对新能源汽车限行限购，这是新能源汽车厂家的一个机会，可以就此机会可劲增加相关汽车的款式、产量的提升等操作，进一步抢占新能源汽车市场甚至是汽车市场，毕竟新能源汽车的大趋势不可逆，还不如现在就抓住机会扩大布局和领域，等以后再侵蚀那就很费劲了。比较直观的方式就是看车牌，只要是绿色牌照那就直接放行、不拍照处罚。
