去4S店试驾2.5双擎的时候，销售说这车60%的零部件和雷克萨斯ES通用，兴奋得我迫不及待的下定了，回来想想，又觉得哪里不对，朋友怎么看，官方哪里有宣传吗？就是想了解下。

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网上太多玻璃心了，提到丰田和雷车的联系立马跳脚。其实销售基本说的没错，而且说得有些保守了。从通用性上讲，这俩车除了内饰外观件，几乎全部通用，主要部件材质结构完全一样。但另一方面，两台车又完全不一样，ES都是进口材料，而凯美瑞基本上都是国产，进口钢材品质优于国内。有人说，别抬举凯美瑞了，二者差着十多万呢，一分价钱一分货。我同意这个说法，但我还是要算一笔账。米国顶配混动凯美瑞售价32400刀，按照17年11月上市时的汇率6.5计算是软妹币21万，当时的综合进口税率是46.59。计算可知，平行进口过来就需要31万，这还没有算上运输仓储成本，和环保认证等手续综合算下来，也要5万元。这样算凯美瑞跟雷车的关系就明晰了。差距就是国产和进口，在国外差价也就小几千刀

现款雷克萨斯es并非全日本产!它有中国产部件!否则无法达标中国6B排放标准。八凯才是真正意义中国调教版。

丰田tnga车系都有一定的通用性。不过雷克萨斯顶配能买将近两台旗舰凯美瑞咯。而且除了马克莱文森部分配置雷克萨斯还不如八凯。

凌志和牛头的主要区别，就是比如某工厂生产了100个转向机，九州工厂的拿出来10个最好的去装在ES上面，剩下90个普通的拿去给凯美瑞用

差远了，零件可能有一些一样的，但是调教的一些细节上的东西差很多。悬挂，发动机，底盘，座椅的人体工学舒适度，隔音等等项目的调教和设定都是差很多的。