卡罗拉考虑1.2T CVT低配的那款，朗逸考虑1.5L AT（自动舒适），哪款耐用，小毛病少，准备用10年的。

9个回答

你看本田发动机技术全球第一，搞了涡轮配CVT之后，问题还少吗。所以1.2T配CVT就是为了迎合中国的政策，省钱而出的产物。你看丰田20万以上基本全是大排量自吸 8AT,其实这种动力组合才是最可靠耐用的

你看本田发动机技术全球第一，搞了涡轮配CVT之后，问题还少吗。所以1.2T配CVT就是为了迎合中国的政策，省钱而出的产物。你看丰田20万以上基本全是大排量自吸 8AT,其实这种动力组合才是最可靠耐用的

现在能考虑的只有德系跟日系的了，而大众小毛病多，干式双离合不稳定，日系的小毛病少，但是车子薄，而且日系1.2T配CVT不可靠，可靠的是混动1.8L配CVT,但是混动的又太贵，混动的钱可以买B级车了，所以真不好选

不愿意收不等于它不好，只是中国人认可度不高罢了。大众靠的就是以前桑塔纳树立的口碑，可是三十年前和三十年后的桑塔纳是一样的吗？中国人随大流的多的去了，口口声声说法系不好，可是开过的又有多少，我是有过比较才做评价的，当然，只是价格差不多的两款我的感受。

不好意思，中国人上下5000年都是有智慧的，大众销量摆在那，大家都是聪明人，不会盲目跟风的。以前我很少开日系车的时候对日系也有偏见，自从代驾一辆03年40几万公里的老皇冠后，我也觉得日本发动机确实做得不错。至于你说的法系车，我认识几个做2手车的都不愿意收，还有一个台湾的纳智捷也不愿意收。

我就呵呵了，我的朗逸没有你说的那么晃，不知道你的朗逸是不是有什么问题，同级别的车我开过的扭力梁的走烂路都是驾驶感受很差的，法系车出了名底盘调教好，肯定会比朗逸好，但是除了底盘请问法系车还有什么？408减配轮胎，新车没多久轮胎就鼓包，还是大量新车都有这个问题，你跟我说法系车明面上减配，睁眼说瞎话？且不论朗逸的底盘怎样，就相比起底盘，轮胎的减配更要命…车企都是逐利的，都是一丘之貉，谁比谁良心？产品力不行就是不行，吹都吹不起来

那为什么同样的路段，朗逸摇晃得厉害，雪铁龙就不晃？法国人减配在明面上，而且主要就是配置上减，人家减配还有个清单告诉你，大众把底盘减配了，他告诉你了吗？

大部分关注过车的人还是倾向卡罗拉，因为现在有口皆碑的日系车耐用，不过新一代卡罗拉后排空间小，我本来也打算卡罗拉，试乘之后放弃了，现在关注朗逸和轩逸，年底轩逸优惠小就买朗逸

德系？宝马你也算上？我就谈朗逸。雪铁龙卖得不好，不是因为车不好，是法国人没有大众那么会研究中国人的心理，不懂得变通，不会毫无底线的偷工减料。大众的朗逸就是个偷工减料的典型代表，看不见的地方使劲偷，中国人在意的地方就使劲往上加。