拜托问一下！高速保持120-140KM，可以开250KM里程吗，现在使用燃油车，高速都维持120-140工作地离家大概200KM

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哈哈兄弟别着急了，三言两语说不清。在当前充电设施不够健全的环境下，购买电动车之前要想好自己的使用场景需求。日常通勤肯定很爽（性能超棒还不用加油），偶尔高速长途也没问题（一键加电和换电），你要天天往西藏内蒙东北跑，那千万别买蔚来增加人家加电、换电团队的负担。楼主问的“高速保持120-140KM，可以开250KM吗”，一般来说，夏天问题不大，冬天零度以下有风险，如果这是你的日常驾驶需求干脆就别考虑纯电车。

我讲的很清楚，model3国内和国外都有数据，不要只看了一组就认定xx也不过如此，你知道零下5度跑和零下15度跑都有差距。为什么要极限测试数据，你要说出零下15度蔚来跑的对比我也多说不了什么。你要说俩者不是一类车型，我也多说不了什么。没有数据还是自己看不到是两种不同情况！这就比如别人问“张三暑假之前考试怎么样”，如果这样回答“张三暑假之前考试成绩不怎么样，语文多少数学多少，但是班里排名前几位的李四寒假之前考试也不好”这样回答结果你能认为暑假考试难？“毛豆3这个样板测试，是42正好做了”低温高速测试是42自己做的还是翻译稿件？你知道国内媒体大目前测试大多数拿的是双电机版本和M3P多？很少有媒体专门测试后轮驱动的。不要想多看多研究，不浪费彼此的时间了。不用回复了。

要证明电动车高速续航是短板，就必须要用标杆来举例，而续航标杆之前是s100d，现在是3的后驱长续航，之所以选择毛豆3这个样板测试，是42正好做了，而且结果十分惊人，准600的nedc续航结果200都没有跑到，我也强调了是零下15温度，是极限测试，并不存在忽略客观条件，是黑tesla，tesla都这样，别的车还能怎么样？在杠下去没有意义的举其他例子，难道我去举扭距不到蔚来一半得小鹏，风冷温控的荣威？

我发现你听不懂人话，如果我开始码字没有注意细节打成标准续航版，实际测试的是另外三个版本中的一个的话，只能说结果更差，因为另外三个版本都比我原以为的标准续航版更长，在实验结果既定的情况下，说明高速行驶电动车的耗损更高。人家问蔚来，你把眼睛睁大，我是不是已经回答了，真来气了我把蔚来在90110130我自己开过的不同时速不同能耗里程数都给答案了，你瞎么？还不够详细么？还是看不懂？我又在回避楼主问题么？我拿毛豆3举例，是我想表达即便优秀标杆如毛豆3，在42的极限续航测视里，情况也让人感到震惊，我也特意说了温度，速度，是极限情况，举例只是他推荐楼主不要对电动车高速续航抱太大希望，但是根据我的实际驾驶能耗反馈，楼主那个顾虑在高速正常安全驾驶的情况下是不用担心的。我都不懂你在杠些什么？你那么好奇直接42车库的视频区看不就得了

标准续航和长续航还是公里数去别的。国内目前卖的后驱长续航、双电机长续航、高性能版本（或者叫做P版）你说的到底是什么版本。还进口标准续航版本？两个电池版本不一样，你说前者电池肯定小跑的肯定不如后者了。不一样的对比条件你比较有意义？我一直说人家问蔚来也不是我说moedl3的。你老说看42测评，标准续航版本什时候供货的？经过冬天测试？42测评人家也这么写的？错了算你的还是人家的？