这周去4s店试驾，在试驾过程中有几个红绿灯，我的开车习惯是红绿灯自然而然的就挂N挡了，但陪驾人员说不需要。我就纳闷了，长时间如此，对发动机好吗？

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楼主多虑了，说个小细节，奥迪应该没有对外直接公布的，A3的这台7速干式双离合属于大众后期改进的产品，相比于上一代速腾上的同样7速干式，在D档刹车状态下，变速箱是会直接断开离合的，一旦放开刹车准备起步的时候，离合器会自动连接然后开始传动。你足够细心的话，可以自己感受一下，通过观察起步松开刹车那一瞬间的怠速细微变化，就会发现中间有一个离合器连接的过程。说得直白一些就是奥迪牺牲了一些起步响应时间，换来了大幅提升的可靠性。这也就是为什么上一代速腾变速箱网上爆出问题的特别多，而后发布的A3这方面问题就几乎没有了。

哦哦。那您的意思是在这种路况下，把AUTOHOLD这个功能开着就好多了吧？？？然后平时等个红灯啥的时间长的话直接挂N挡就完了是吧？？然后车辆在蠕动跟车行驶的时候最好把AUTOHOLD这个功能打开就行了吧？？那等于这个7速双离合1357是全联动246档位是半联动的逻辑是吗？？

有液力变扭器的AT波箱肯定没影响了。因为液力变扭器在起步阶段不是硬连接，用的油液传递动力。不存在磨损，唯一多消耗的是燃油。切换手动模式只是让换档不那么频繁，这样操作理论上能降低一点磨损，但没那个必要，首先会比较累。其次防止磨损的效果微乎其微，因为换档的速度很快，磨损是较小的，磨损大的时候就是蠕动行驶，车要起步走，踩着刹车不让走。或者松一点刹车往前走一点，然后又刹停，这样离合片一直就半联动在那磨。

明白了！！那你说马自达6AT这种手自一体变速箱有液力变矩器，这么蠕动跟车会磨损他本身的6AT的离合器片吗？？那奥迪A3的话，如果高速进口啥的半路有事故堵车了或者路口啥的堵车了，需要蠕动行车我换手动挡是不是不会磨合双离合？？

嗯，就是autohold官方叫法是起步辅助，堵车的时候，走走停停，只要辅助刹车启动，那么离合片就会分离，这样可以有效降低离合片的磨损，湿式的挂D档用刹车控制蠕动行驶，离合片一样磨损，只是因为散热较好，不太容易出现高温报警。但依旧不建议这么操作。只要不是非要跟车很紧，防止加塞狗，一般和前车拉开点距离，开着autohold其实蛮好的。驾驶轻松而且对离合片还好。双离合尽量避免蠕动行驶，其实切到手动意义不大。。离合片怕的是长期处于半联动，而不是来换的换档切换。换档切换时机很快，非要是有影响我觉得是对换档执行机构有轻微影响，因为老要1，2档的切换。

哦哦。你说的这个不就是autohold吗？自动停车辅助呗！！！你的意思是：比如我是北京的路上车很多，跟车的时候老是蠕动行驶啊！！是不是把autohold这个功能打开再蠕动行驶比较好，你的意思是说？那你说湿式双离合挂D挡蠕动跟车会不会好一点？还是蠕动跟车最好换手动挡模式？？

就是电子手刹旁边的A..按亮后，当你行车遇到红灯刹停车辆后，仪表盘上会显示个绿色的P，这个时候你松开刹车车也不会移动。即便你挂在D档上。要走了直接轻踩油门就行，会自动解除刹车。

是滴，电子手刹旁边那个A。。按亮就行了，红灯的时候踩刹车看到仪表灯上亮个绿色的P，就可以松开刹车了，档位不用动，等要走的时候直接轻踩油门刹车就自己解除了。