计划2020年01月从深圳出发，自驾去西藏，之前看了几个帖子，对车子的使用性能评价不一，所以在此求助有经验的车友、求解宋dm西藏行要注意什么

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比亚迪宋Pro新能源定位紧凑型SUV，厂商指导价是16.98-21.98万元。新车首次“龙”这一元素的全新提升使整体效果更佳激进，车长4650mm，轴距2712mm，使用前麦弗逊 后多连杆独立悬架、235/50R19轮胎，整车质保6年或15万公里，电池组质保8年或15万公里。新车标配胎压显示、全景天窗、前排无钥匙进入、8寸液晶仪表盘、10.1/12.8寸中控屏、GPS导航、车联网、LED自动大灯、贯穿龙爪式后尾灯、自动感应式氛围灯、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。相信比亚迪继秦、唐、元之后再续王朝辉煌。

爬坡掉电厉害是真的，但也不要怕，这时不要用运动模式，用经济模式，油门踩到底就可以，运动模式反而不走。速度只要上到30以上动力就回来了。原地发电不管用的。

车上就二大一小。。后备箱都装完东西。晚上要找住宿能充电的。爬一个山头不用得完电，要看你电量有多少。。走U型弯速度要很慢。起步超费电。。你搜下DM进藏的贴看看都是要原地发电的

0难。。非常的难。。每天充满电。爬2个山就没有电了。要原地发电。。高原充电效率低5千瓦原地发电8分钟才得2%浪费时间。起步不见1%走得500米又掉1%。我全程混动运动模式每天都要浪费时间在原地充电。速度也不敢开快。最低掉到4%在坡上根本开不了。前面大车停在坡中，起步根本不走。车都后溜了。要等几秒转数2000转了才慢慢的起步。好在后面没车。。。好几次都闻到变速箱的气味了。都怕变速器烧了。。318国道双向单车道有时跟大车后面排长长的队想超也超不了。速度慢电花花的掉。。时刻在关注电量。

刚去回来。不懂你是新新款还是旧款。带不带BSG电机的？去拉萨每晚要找地方充电。反正是不建议开旧款宋DM去。。烦。要原地充电要不然没电就是条虫。速度都不敢快。快电就花花的掉。是台车都能超你

我去年9月份去过一次西藏、新疆，到过吉隆口岸，经过班公湖，穿越阿克赛钦，到了中巴边界红旗拉普。穿越了塔克拉玛干沙漠。风景是真的很好，如果是一月份去，最好两个车以上，每个车2~3人比较合适，冬天更容易堵车，也更容易出车祸，要小心。

在一月份这个时节去西藏的，天气的问题是最大阻碍，西藏在这个时候应该是比较冷的，路上会有雪吧，建议在6，7月份比较合适，车辆的问题不大。

车辆出门之前大保养，该检查的要检查，该换的换。驾驶就是不要疲劳驾驶，其它的手机要充电宝，还有带个备用电池。