有个问题想不通，车行都说平行进口的车因为没有层层车商加价，所以便宜，其实国外的来源都一样。如果真是这样的话，为啥他们不进口中规的国六车？而进口的都是国五的呢？比如大家都是从美国宝马车厂进口车，车厂既然能做国六的车，应该也很容易给进口商改成国六的，为啥他们不改？

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其实平行进口国外拿车没你像的那么强大和神秘，说白了外商拿车也是在国外的车行拿，根本接触不到厂家，而且就拿美规的来说，本身就抵制你平行进口，这个涉及代理权的问题，就像任何品牌一样，中规的比如宝马只有一个总代理，只要是中规的只能通过他们拿，再有现在国外最高的排放标准的地区是北美，是介于国5与国6之间，厂家升级是不太现实，只能是看看过段时间允许不允许整改升级三元催化，目前是不认可的！所以那些说平行进口什么11月份或者下批号就能有国6那都是扯淡！可能会有，但是目前说这话是一点根据都没有！

原来是这样，我懂了，他们应该是找国外的4S店或者车商买，再进回来，这样他们是没办法改的了。那看来他们车的来源就不一定有保障了，所以平行进口有时候有问题也正常了。

平行进口商说白了只是个代购，买卖商，技术上面欠缺的，再说这个改排放不是简单的改外形，有标准有检测要有证的，一般人吃不消的

我是在想，实行国六了，几乎所有的厂商都在很短的时间就都出国六了，说明这个技术难度应该不高，那平行进口厂商完全可以要求厂家直接给他们改动一下，符合国六的标准就行了啊，厂家能同时生产中规车，说明已经掌握了这个技术，难道不愿意给这些进口厂商改？其实他们的销量也不错啊，尤其高档豪华车。是不是这里面还有别的原因呢？比如里面配件供应商不同，质量要求不同之类的？

你看平行进口车都是什么加版，美版，墨版等等，顾名思义就是宝马供给加拿大，美国，墨西哥等国家的版本。据说平行版X7国内用还要系统地图都要刷过，不然是英文版或者地图不匹配，更重要的是中国的宝马互联都不能用

意思就是平行进口的都是供其他国家的车，而不是供国内的，那供国内的车是不是必须给4S店，而进口商是拿不到的是不是这样？

中规车本来就是根据中国的行规定制的，中国国6、所以国外出厂要进中国市场必须国6、其他国家实行国5，所以没有必要弄国6，平行车本来就是其他国家的版本，所以没有国6也很正常。