各种顿挫，最好开还是动力模式跟节能模式，可惜节能模式起步动力太差，动力模式又不能一直锁定！有动力模式一直锁定的方法嘛？

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正常模式多个50公里内多个速度段都有明显顿挫，用eco好多了，就是油门反应慢了，但是跟脚多了，有点德系味道，跑速度快的还是普通模式好，起码踩油门没那么累

你这是在打脸320、525、C级吧，这些都是8秒以外的。辉昂和黄瓜加速应该差不多。大众的B级车不说了，车重和驱动方式相差太多了，如果纯说加速，比亚迪的车最无敌。

EA888就用在迈腾上？奥迪A5了解一下，我不想说EA888好，就只说加速，多出去走走对你有好处，别整天网上翻资料当键盘

皇冠百公里加速7.3秒，国5迈腾百公里加速7.1秒，国六百公里加速7.5秒。皇冠是用的AT，传动效率不如迈腾的双离合，重量皇冠比2.0T迈腾重了300斤，皇冠的后驱天生就比迈腾的前驱费力……大众888拉倒吧！这次国六用888发动机的加速跟极速都比国五的慢，问题就是发动机油耗跟排放不理想，即使搭配传动效率高的双离合变速箱，跟同级别涡轮机比起来还是难以应付国六，其他涡轮机，特别是美系2.0T功率随便250匹以上，轻松应付国六大众888行吗？大众用双离合成本跟生产不了AT是一个原因，最主要的是双离合是大众EA888最后一块遮羞布，扯下这块遮羞布，装配个AT变速箱那油耗跟功率根本没法看。你说的哪个2.0T加速都比皇冠快，是不是认真的？现在还真没时间跟你理论，我截好了图，有空了开个帖子好好跟你理论

我以前一直是普通模式，最近三天开了经济模式，全市内，居然发现经济模式的顿挫感的确要轻微很多，而且油门踩重点也根本感觉不到和普通模式有啥区别，再开一段时间看看，反正经济模式是启动就可以保持的，不用再换来换去。

唉，这也是我纠结的地方，3.0tv6的BBA肯定比它跑的快，但是，质量就...,估计要想跑得快质量又好也就雷克萨斯了吧

我基本上70郊区20高速10市区，上一辆别克也这样，那辆车电瓶用了7年半，看皇冠能用多久到时我会发帖的，记得关注哦

你好像这款车,不管你是用节能模式,还是运动模式行驶,都不会对发动机造成损坏,这个只会导致发动机的油耗发生变化而已,其他没有影响。