主要是市场上优惠不大，大城市都没车，4s店又不懂营销，广州市场都没高配，优惠才2千，还怎么买

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长安欧尚科赛定位中型SUV，厂商指导价是8.68-14.78万元，在热门对比车系口碑排行中，以4.68分位列第四，其中操控、内饰方面是第一名。新车车长4830mm，轴距2800mm，最小离地间隙1600mm，油箱容积65升，搭载1.5升涡轮增压178马力发动机，峰值扭矩265牛?米，使用92号汽油、前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架、225/65R17轮胎为车身稳定行驶创造有利条件。新车采用全新的“云鹰标识”，满天星式的中网设计吸引年轻人喜爱，在中控区域采用金质镶边提升档次，10英寸的触控屏多功能效果丰富，内部空间采用2 3、2 2 2、2 2 3布局乘坐效果舒适。

谦虚了，说得真好，“只是觉得各方面比较契合我的需求”这就足以入手了。我认为：性价比其实也有很大的主观性，你认为它值，性价比就高，你认为不值，就没什么性价比可言。

大白兄过奖了专业不敢当，瞎BB！说的是个人见解，供大家讨论。因为自己最近看车，所以对比了一下7座能接触到的在售车型，也是一辆一辆去研究对比综合，最后选了科赛。并没觉得这车如何牛叉能吊打其他对手，只是觉得各方面比较契合我的需求。就如性价比，很多人觉得科赛性价比不高，甚至扩大到国产高端性价比不高，是受品牌溢价影响，这也是国产冲击高端乏力的主要因素吧。抛开如底盘调校等需要时间积淀的项目，国产车一样能采用和合资同样的甚至超过合资的零部件生产出一款车，但是如果卖和合资差不多的价格，谁买都会被说是人傻钱多。那国产要生存怎么办呢？只能降低成本打价格战，就会出现什么生锈啊爆漆啊等等问题。现在的科赛正是如此，大家都骂减配，配置有的时候觉得国产车卖这个价格太贵没几个人买单，不减配不降价以后这车就没了。我比较建议理性消费，不要随大流或者陷入固有思维，国产也好合资也罢，要看自己买到的产品品质是否值回票价。当然国产有很多地方是有差距的，我们要承认不是堆材料就能达到合资的水平，但是即使使用同样材料的两款车，国产和合资还是有差价的，足以消化那些不足之处。酒喝多了，瞎BB见谅见谅。

感觉90还不如70，90后悬挂改成了扭力梁式非独立悬挂，更不应该的时第二排座椅无法折叠，导致后部不能形成一个全平空间，而这个正是我所看重和买车首选的项目

不要总想着优惠多少，厂家也不傻要考虑成本的，还想配置高还想配件都用名牌供应商还想价格低那不现实，比比科赛捷途X90虎8博越哈弗F7等就知道科赛并不贵甚至同配置同质量还便宜，只是品牌度低些故大家都觉得价格高应该再低些。