什么道理啊

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降低成本，如果发动机太猛，对应的刹车传动轴悬挂都要加强。长城为了降低成本，把2.0T发动机都一个调教了，从H6-H9一样的。

很多小白就知道扭矩根本不考虑功率和变速箱匹配的问题一整就采油机扭矩大提速猛实际比起来汽油机提速秒杀采油机就因为汽油机功率大加上良好的变速箱匹配

都影响功率越大喷油越多达到一定数值就不满足国六排放不考虑排放的问题2.0T能给你做到1000马力当然价格也贵比如红头4G64改装后

说转速区间过了会扭矩下降的，我大写的服，那不是涡轮的车最大扭矩转速是5000的是不是5000过后就没动了……

赞同，提速更猛了，越野低转扭矩也更大了，确实是进步了。限速120，就算你喜欢开猛点160也足够了，再快真就太危险了，出车祸基本必挂，耶稣也不好使。

长城减少成本，H9销量小。用和H6F7一样标定的发动机减少成本。为什么要这样调教把后段扭矩4000转后阉割了，是因为现在已经够强了F7X能跑进6秒多，不阉割就6秒了。4C20B本来就是国6设计的，并不成在国6降功率。