尤其是拐弯收油时老铁们呢？

5个回答

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。4、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换，这样容易导致滤芯被杂质堵塞，严重情况下会给发动机控制单元传递错误信息，导致发动机等部件损坏。

滑行一直关着！这个车开着以至于我10多年嘉玲了现在拐弯上坡都养成不减速习惯！估计车子设计者为了提升油耗！以前开Q5操控很好

对！尤其拐弯上坡时！因为你必然要收油减速，重新加速时感觉发动机瞬间没有工作了，踩油后突然3000转猛蹿起来！

滑行是55kmh以上才会启动，而且对坡度有要求。楼主说的是加速中途动力中断，那么还是要先看到底是踩油的过程中中断还是松开油门之后一阵子再踩后感觉中断，前者应该是升降档甚至波箱匹配有点问题，后者如果出现在较高速度时则比较可能是智能滑行。智能滑行是个好东西，我现在大概明白为什么3.0在高速上能开出7个油了，你们肯定不是用acc的。

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。