这种去重新刷完还是严重低速有拉扯的感觉。这样能怎办。有可以解决的吗。能要求换车吗。求大神

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我的是F30，刚买时候也很烦这个，现在出磨合好了不少，一部分原因是习惯了，你习惯了车的习性就知道怎么开，所以开3系让我改掉了走神的习惯，每天开车精神抖擞，因为要时刻想着怎么开，刹停怎么松油门消除前后震颤。。。。。真的很费心。。。这就是宝马里面最好开的3系

充分利用每一瓦特：仅通过您的BMW在制动、滑行或减速时给蓄电池充电，制动能量回收系统即可改善燃油效率最多达3%，并确保发动机加速时拥有完全功率。由于电动和电子车载舒适和安全系统的范围比旧车型更加广泛，当今的车辆所需要的电能比旧车型多得多。这些电能由发电机将发动机功率输出转化成电生成。在传统的系统中，发电机由连接到发动机的皮带持久驱动。BMW制动能量回收系统以不同的方式运行：发电机仅在您的脚离开油门或在您制动时启动。以往会被浪费掉的动能现在得以有效利用，由发电机转化为电能并储存到蓄电池中。以这种高效方式发电还有一个优势：当您踩下油门时发电机关闭--因此发动机的全部功率都可以施加到驱动轮上。制动能量回收系统由此增加了燃油效率，同时提高了驾驶动感。作为安全预防措施，制动能量回收系统监视蓄电池的充电水平，并在必要时--即使正在加速，也持续为蓄电池充电，以防止蓄电池完全放电。

特地问了13年款美版328的老车主，做实了F35这一代在松油门后就有明显的拖拽感，具体是不是主要因为能量回收没办法完全确定，但每次拖拽发生的时候油耗指针都是跳到了能量回收的蓝区。总的来说，低速时松油门拖拽是三系的老特色了，跟改款或是生产地区无关…

这个不可能改变！我的5系开到现在了还会有这样的情况，自己慢慢去适应吧：减速提前点，且不要一下子收油，控制住油门。

平时开发电机小负荷工作，不占用动力。收油门的时候发电机介入开始给电瓶充电。大负荷下阻力感就大。看楼下楼下楼下的图吧

能量回收最基本要有个电机吧，把动能经过款电路回收存储至电瓶。既没有大电瓶也没有电机，扯淡了。这个本来也是个节能的加分项，会有企业做了不做宣传么，这个售后真牛逼

这个变速箱调教的产品低速顿挫是常态，只是不同品牌调教方式不同，或多或少还是会有。如果自己感觉特别严重可以去四儿子店交涉，最简单的方法让他开试驾车给你对比，这样就都没话说。