修车这个东西，能接受的。我发帖的意义在，问一下怎么个修法，什么程度的修。比如那些地方经常修，多少钱，我就自己能衡量，接不接受。驾驶习惯就暴烈驾驶，比正常开车猛一些，都是城乡道路，路不算差。替代rx350的，用途就是保姆车那样优先考虑可靠性，性能，外观这些不太注重，有一点当然更好。原本可以考虑LS，现在从140万降到90万的门槛，就不看了。奥迪的话，也没什么看头，最后考虑。奔驰的，s跟gls可以考虑。

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140降到90你就看不上了，s跟gls要考虑？！我前天还看了考虑宾利，昨天还试驾劳斯莱斯，最后决定雅迪不错想要140万的车多了去了，别看x5，掉你档次

15年1月的X5，目前出现的问题有：1、出现了空调出冷风效果不好，甚至不制冷的问题（确认有制冷剂）；2、变速箱箱轻微渗漏；3、雨刷坏过一个，换了总成；4、油耗高；

目前只剩下5和7的宝马还在服役了，严格来说，我对新7的质量是严重不满意的，他年限最短，出的问题太早，配件太贵。比如一根空气减震，4S店报价2万7，一只激光大灯报价3万5！要自己掏钱换那还得了！3系么车型太老，烧机油也情有可原，另外3部后买的都没有烧机油情况

真实车主据实反应，只说记得的部分供参考哦，按购车时间顺序：E90的3系，车门内侧把手全部换过（原因塑料件发粘）、后出风口换过，被后座乘客长期蹭脱漆了、气门室盖垫换过、天窗堵过进过水、电瓶换过、右倒车镜换过继电器（原因是镜片上下乱翻），摇窗机总成换过一个，在14万公里后卖掉了。F18的5系，车门内侧把手全部换过，原厂钢圈失圆换了锻造、空调鼓风机换过，涡轮增压管换过，电瓶换过，右侧前后的车门外把手都换过（感应失灵），后备箱电动吸力马达换过2次、电吸锁换过主驾门的、前挡风玻璃漏水重新粘贴过、新车时莫名其妙激活过运输模式、EGR废弃阀换过（如果没记错的话）等等。目前快16万公里，还在愉快使用中。F35的X3，平时停车库多，好像就是门内侧拉手主驾坏了，手套箱的门板脱胶起皮，5万多点公里被水淹死了，保险已赔付G12的7系，车门外拉手镀铬条被洗车洗掀起了，左前空气减震半轴衬套、中网散热百叶，空调蒸发箱等这些全走保修索赔了。车子8万多公里。以上四辆都是本人经手新车买入后遇见的问题，可能有错误，请不要过分推敲。我只是据实相告而已，要我说，车子和人一样，本身就有体制区别，然后也有使用环境不同，比如体制，有些零件合格投放市场，但是碰巧就是没多久就坏了，那是运气，有的索赔就好，没得索赔就倒霉。使用环境么整天开工地的话，那么脏的地方，空气滤芯，废气阀，空调蒸发箱这些肯定坏的更快一些，太阳暴晒的地方塑料件老化也快。然后宝马的通病就是我的四个车子都有贴完太阳膜，会刮花。应该是玻璃压条过紧。

LS和S都是好车，你喜欢稍微暴躁驾驶的话GLS那9G肯定满足不了你，换挡总是慢半拍，虽说比之前是7G强但是和ZF比还是感觉差一些。另外修车的事儿是这样，丰田可靠性强，修理工讲话就是：真不坏，以前的宝马真的是爱漏油，我的E92三系漏的稀了哗啦的，修车倒是不太贵，G05我也买了，漏就修呗，反正开的时候爽，几年后修修问题也不太大.以上是个人愚见，纯属瞎聊，买车就是自己喜欢什么买什么就对了，以后的问题以后再说呗