在选择新能源汽车的时候，续航、价格、安全这三个方面，我会优先考虑汽车的安全性，其次是价格，最后才是续航能力。新能源汽车作为交通工具，安全性是要放在第一位的。我一直这么认为：车是移动的家。我们的汽车很多时候都是承载着一家人。这时候，什么都没有安全重要。目前市面上新能源汽车品牌众多，让很多买车的朋友挑花了眼。尤其是在续航能力方面的选择上，会犹豫不决。我的选车要点就一点：按需选车。同一品牌新能源汽车的续航能力往往是和价格挂钩的。续航能力越强，价格越贵。在选择的时候，要按需求和预算来选择合适的车型。哪怕购车预算充足，也没有必要一味的去追求高续航，选择能够满足自己用车需求的车型就是性价比最高的。总结：新能源汽车的安全性是根本。续航里程和价格要根据自己的用车需求来考虑。花最少的钱，来满足自己用车需求，就是性价比高的表现。
其实现在对于很多对新能源汽车感兴趣的消费者来说，吸引他们的往往是新能源有着补贴政策支持，在价格方面会有很大优势。但是现在随着近几年新能源汽车安全事故频发，安全成为了现在大多数消费者所考虑的重要因素。现在来说随着新能源汽车技术的不断提升，加上动力电池组技术的不断成熟。新能源汽车最为关键的动力电池安全性问题已经得到了比较不错的解决，现在的新能源汽车动力电池组，在出厂安装之前就会进行一系列的安全测试，从挤压，短路，碰撞，密封等等这一系列反复测试之后，合格通过才能够出厂安装在新能源汽车上。这样从根本上开始解决了人们最为关心的新能源汽车安全问题。其实现在总体来看，新能源汽车在出厂之前就已经有了无数次的反复测试，本质上还是比较值得信任的。关键还是在后期消费者使用的过程中，一定要严格遵循使用规范，尽量别在极端环境下进行充放电，而且定期进行汽车保养，这样才能最大程度上保证新能源汽车的安全性。还有就是续航里程和价格问题，现在的消费者对于续航里程都是有着迷一般的追求的，而现在逐渐成熟的动力电池技术也给了车企更多的底气，所以现在市面上的新能源汽车变着法的都开始朝着之前不可想象的600公里以上而使劲。所以现在市面上像之前一二百公里的新能源汽车都不好意思进行大规模的宣传，而且国家也通过对新能源汽车补贴政策的调整来促进新能源汽车续航里程的提升。至于价格方面的考虑，现在随着新能源汽车的竞争逐渐激烈，价格战也成为了车企抢占市场的重要手段，虽然现在新能源汽车补贴政策调整使得一部分车企成本加大，但是目前谁也没敢在价格上进行大规模上涨，毕竟现在诸多对手都在扛着，所以谁先涨价估计市场份额就会被别人瓜分。而且像比较有代表性的车企还进行保价，甚至降价活动。这样对于消费者来说，价格的因素对于自己的吸引也会占据一部分，但是最主要的还是性能。所以综合各方面的因素来看，选择新能源汽车的消费者，汽车安全和续航里程性能将会是最先考虑的因素，价格是最后考虑的因素。这样对于车企来说，也算是指明了发展方向，一定是产品过硬才能占领市场，而不是单纯依靠价格来竞争。
如果要笔者给这三个方面排个序，那么笔者认为安全最重要，其次是续航里程，最后才是价格。对于我们广大消费者朋友来说，安全肯定是最重要的，安全是一切的基础。不管这辆车设计得再好看，配置再丰富，功能再齐全，如果安全性不好，那么一切都是空谈。要知道电池包会在汽车颠簸、寒冬酷暑等恶劣环境下工作，安全性当然很重要。我们驾驶车辆在路上行驶，就是希望车辆可以做我们的安全卫士，只有车辆足够安全，我们才会放心驾驶，心里不会有担忧。而出色的安全性能，也表明了这家汽车厂商出色的研制研发和生产能力。对我来说，第二重要的就是续航里程了。续航里程是现在很多消费者在选择新能源汽车的时候，所考虑的一个最关键的性能参数。如果没有足够的续航里程，那么就没办法很好地满足我们日常通勤代步需求。最后，价格是排在第三位的。有了安全性和续航里程做基础，如果这款新能源汽车的定价合理，或者是比其他同级别车型定价更接地气，那么笔者肯定是会选择售价更为便宜的车型。
我觉得价格是最重要的吧，毕竟性价比才是王道，例如，长城欧拉R1定位微型车，受到很多年轻时尚女性的追捧，补贴后售价是7.18-7.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分位列第2，其中外观、性价比等方面都是第一名。新车采用大量圆角设计，车长3495mm，轴距2475mm，采用电动前置前驱电动车单速变速箱，选用33kWh三元锂电池，搭载48马力永磁同步电动机，峰值扭矩125牛?米，最高时速102km/h，官宣续航里程351km，使用前麦弗逊独立 后扭力梁式非独立悬架、166/65R16轮胎，整车质保3年或12万公里，电池组质保8年或15万公里。现厂家推出1500元即可升级至66kWh三元锂电池活动，预计续航里程可翻一倍，非常棒。以2020款351km灵智版为例，售价13.78万元，补贴后售价7.68万元。
虽然，吸引消费者选择新能源汽车的因素有很多，不过在在剔除限牌城市为得到车牌的情况下，价格、续航和安全这3方面，谁才是消费者首先看重的，那一定是安全！众所周知，电机、电控系统和电池是电动汽车大三核心。电池包就是把成百上千个小的单体电池通过保护支架，绝缘板，各种导线接头等整合在一起，加上电池管理系统，可以看出其结构相当复杂。一颗小电池的威力相当于一颗小手榴弹，电池包就是炸药包。不仅如此，电池包还需要在汽车颠簸、寒冬酷暑等恶劣环境下工作，很多新能源主机厂为了控制成本，提高续航里程，可能会牺牲整车的一些安全性，包括减配，不合理的车身轻量化等。同时，很多车型为了拿到足额的地方补贴，一味提高动力电池的能量密度，从而忽视了动力电池的安全和稳定性，从而导致在快充下自燃的发生。除此之外，电池的续航里程也是需要考虑的！新能源汽车的核心就是电池，电池不好，整个车做得再好看、设计得再牛也是白搭。国内优秀的锂离子动力电池制造商比克电池曾做过一个针对全国二十多个省市的消费者调研，结果显示约70%的消费者认为当前的电池技术水平是购买新能源汽车的主要障碍。新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑。所以说，新能源汽车上的电池技术得先提升才行。
现在的车说白了安全性都没有问题，不然也没法经过碰撞试验，剩下的就是续航和价格基本是等号了，几何A 就正好满足。利几何A，厂商指导价：21.00-25.00万元 补贴后售价：15.00-19.00万元，车身尺寸：长4736/宽1804/高1503mm、轴距2700mm。内饰设计上。E-touch中央超感触控区等位置大量采用触控式设计，科技、前卫氛围浓厚。在智能安全方面，吉何 A配备了12.3英寸的720P高清全触控电容大屏，集成智能车机系统、原装行车记录仪等为一体，存储空间达32G。全系搭载了专属智能车载系统，将导航、娱乐、语音控制、远程车辆控制等多项功能。定位为紧凑型纯电动车综合工况续航里程方面，几何A提供了高能版和高维版两种选择，综合工况续航分别为500km和410km，匹配的是宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池。快充时间：电量从30%充至80%只需0.5小时（高维标准续航） 和0.55小时（高能超长续航）。
