我觉得不是，汽车配备日行灯并不止是为了好看，瞎子提灯不是为了照路，而是为了让别人看见他。在阴天、雾天或傍晚，天色昏暗，视线不佳，汽车在路上行驶很难引起他人、他车的注意，特别是灰色、黑色的车子。有国外数据显示在行车过程中开启日行灯，可以降低12.4%的车辆意外，以及26.4%的事故死亡率。2011年，欧盟就在境内推行了新车配备LED日行灯的标准，而在我们国内虽没有这项规定，但各大车企已经自觉的行动起来，日行灯逐渐成为了时尚、主流的配置。
这个主要就是看个人的实际的使用的需求了，其实这个是一个不可多得的安全配置，现在这个配置在欧洲的话已经成为了强制的标准了，在我国可能迟早也会成为强制的标准日间行车灯不仅可以有效地保障车辆的安全，让车辆在路上的识别度更加高。而且也可以防止一些雨雾天或者回南天气的时候，有些车主因为忘记了打开车灯，让车辆处于危险的境地。
汽车日行灯当然不是鸡肋的配置了，这是一项本来就是在进口车子所拥有的一项技术，后来被我们国内的车子所引用了而已，再加上现在的这种情况来看，白天的时候，确实是需要有一定的车子的警示功能，这个日间行车灯的功能就很实用，很好用，就是可以在对向来车的时候，直接显示车子的大灯效果，让对方一看就知道对面来车子了。还是非常实用管过的，
汽车的日间行车灯作为一种安全配置，整体来说还是挺有用的，尤其在高速路或者在一些天气比较昏暗的时候。相对来说可以有利于提高车辆的相关的路上的识别度。这个对于路上的安全性有很大的保证。而且日间行车灯一样，车辆的造型和整体的外观方面更加的好看，更加有特色。这个也可以进一步提高流量的相关的设计感。的确是一个挺有用的设计。
日行灯在欧美是强制标准，不是什么鸡肋配置。1、日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。2、日间行车灯的最大功效，不是在于美观!而是在于提供车辆的被辨识性(to be seen)，在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。3、为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。日间行车灯不同于普通的近光灯，是专门为白天行车照明而设计。4、使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。
