价格和V60差不多啊，也只有前驱。

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奥迪A4allroad作为欧美畅销旅行车，厂商指导价是39.28-42.78万元，在热门对比车系口碑排行中以4.35分位列第5，其中内饰、动力等方面都是第一名。搭配12.3寸液晶仪表盘，8.3寸中控屏、MMI系统、全景天窗，车长4750mm，轴距2828mm，使用245/45R18米其林轮胎、前后五连杆式独立悬架。以2020款45TFSIallroadquattro时尚型为例，采用四驱7挡双离合变速箱，搭载2.0升涡轮增压252马力发动机，峰值扭矩370牛?米，售价39.28万元最高优惠5.5万元。

有道理，我是觉得各方面配置没给足，而且售价相比xc60也让人不得不谨慎下来。还是先等等a4那个吧，看看哪个合适

V60这架势没准备大干一场，不温不火也不能说不行。看你想买什么，从感性上讲，如果你觉得V60内外颜值碾压一众对手，那么高功低配那个38万多的没毛病，比比隔壁C旅那个1.5T48V不知划算在哪里（如果对前驱后驱没有心理芥蒂）。如果你没有这种感受，对这几个竞品都没有一见钟情，还要坐下来慢慢想，那V60机械素质高功不如末代allroad，低功不如新的A4avant，品牌不如C旅，就给这几个颜色还不给B

打不打滑和速度没有关系，就是看你有没有急加速的习惯，如果缓慢提速，一切正常，我经常超车四五千转，其实速度也不快，前车30左右吧，我超车就容易出现打滑

我破车太差了，福特嘉年华。准备想换窝窝，我也不太暴力驾驶，基本80到100在市区顶天了，60码最多。应该不太容易出现你说的情况

没有开过好车，我只有一辆CS75，1.5T版本，我本人喜欢大脚踏油门，虽然我的车，马力不大，但是地板油前轮有时候就会空转，这时候如果有点在过弯，或者是你的方向不是正的，有点向左或者是向右，很吓人的，我文化不高，表达能力只有这样

先单说动力加速不提操控。动力强，起步打滑，后驱前驱都比四驱浪费动力；动力弱，起步不滑，前驱和后驱效率更高。直观的例子就是看同样输出驱动方式不同的车，1.TT45coupe，230匹，滑，前驱百公里5.9，四驱5.3；2.C260coupe，184匹，滑不起来，后驱7.7，四驱8.7。再多说的话，后驱就算滑，但是好歹成本比前驱高，而且习惯上觉得后轮滑是动力好，而且技术层面上操控更有优势。四驱能大大改善前驱的驾驶特性，不过操控这种东西，城市里面不刻意感受不明显，因人而异不是普适性。

没啥看法，本身就这价钱，现在好多人觉得BBA便宜，那是因为临近换代淘汰，新产品上来就这样，奔驰C旅新款上来恐怕就得40万起步了。