国产的高端车型，都是用的爱信AT，别说双离合好还是AT好，至少你用了AT就能使客户在心里上加强了对这款产品的竞争力！这样，你才有吹牛的资本，而不是鼓吹你的发动机或者你的双离合！发动机大家都差不多，油耗多那么0点几，低那么0点几，谁在意呢。但是在中国，你用双离合还是AT，真的就决定了客户的心理对这款产品的评价，和购买意向！

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那整体来说对这车辆的设计或者成本上的考虑吧，其实还有一个比较关键的就是奇瑞本身和爱信这个公司，并没有直接的合作的关系，因此暂时还没有使用它的相关的变速箱的产品，不过整体来说，奇瑞的车型在整体的质量以及可靠性方面还是挺不错的，你可以根据自己的实际的用车的需求多去试一下，多去对比看看吧，我觉得奇瑞在三大件方面还是比较靠谱。

那你是在梦游，你知不知道全世界不同的6at专利有多少？算了，跟你说你也不懂，这么跟你说吧：如果奇瑞要这么等那等到过期了说不准纯燃油车都淘汰了。

不是专利的问题。4at不清楚具体结构，6at不绕开专利根本不可能的，专利申请具体的操作可不是简简单单20年就完事的，要不然现在早就不止一家车企用丰田的混动结构了。

6AT的专利保护到期了吗，奇瑞研发6AT。我记得4AT专利保护刚到期，奇瑞就研发出了4AT，搭载在E3上，后来就没消息了。

说这么多，辛苦了！你要是把万里扬搞的6AT说成奇瑞的，我也懒得跟你争。说白了不用爱信就是考虑成本，说什么用了爱信，自己的AT出来了消费者不买账就是扯蛋，价格便宜，性价比高，消费者自然会觉得香！捷途又大又便宜，用瑞盛还不是大把人买账？你要是到时候把新出来的AT，没经过市场验证就用在自己的高端车上，即使跟现在的双离合一个价，消费者也不会买账！

我可没要求你像天天说它差那么频繁的说它外观靓仔，起码之前哪个帖子提一句总得有吧。至于试驾，我还真没注意过你发过试驾贴，你这感受这么细致入微，竟然是席子还没坐暖就体会出的，牛

你说对了，试驾后确实第一时间下车走人。然后发帖，告诉大家，这车不推荐购买。不要用自己的思维去揣测别人，懂吗？自己去看看，当年我提万都esp，多少人叫嚣。我说座椅有问题，你这样的键盘侠，不服。现在怎样？车主反馈区自己看看，销量打脸自己看看。这车，销量肯定是越来越差，放心好了。因为质量太差，车主口碑太差