大家好！我订了宝马X4，选装了增强型驾驶辅助，因为X4比较小众，选装该系统的人不多，所以借X3论坛向各位选装了该系统的车主和对该系统熟悉的大神们请教几个问题。1.打开该系统所有功能，在过弯的时候会减速过弯还是保持设定速度?2.高速公路过弯时准确度如何?3.前方出现红灯，而自己的车是红灯前的第一辆，是否会主动刹停?4.道路上出现新的限速标志，是否会主动调整速度而不超速?以上就是我的几个疑惑，谢谢！

8个回答

对啊，我就看不惯论坛里那些增配是因为变速箱国产的。四五六不懂在那里用惯性思维瞎猜(纯进口X4也增配)一来清理老的库存配件，二来宝马会逐渐普及l2级别驾驶辅助。下一代全面更新l3。搜宝马L3自动驾驶，公开新闻可查。

这个系统最大的问题就是过弯或者遇到颠簸自动解除不报警（没有提示音，只显示一次黄色方向盘）万分危险，起码也提示音响一下类似手没放在方向盘那样安全多了

破触摸方向盘时间限制是要刷隐藏吗？X5的时间已经延长到30秒，跟车自动起步时间也延长到30秒了。估计是跟Id7系统有关系。hud的导航显示也更具体、明确。

我7月4号订的，7月配额，还选装了hud等很多功能，但是现在还没车架号。如果八月给我生产，还来个老款，就找4s闹去。

我也改了增强型驾驶辅助1.实测不会减速2.过弯时准确可以但是弯度不要太大3.红灯第一辆，不会主动刹停不会识别红绿灯4.不会调整速度还有建议需要破触摸方向盘的时间限制才好用破解后解放双手相对棒

看来系统在绝大多数情况下还是比较友好的。上次我看网上一辆七系的增强型驾驶辅助视频，也是车道保持被取消了，车主不知道，直接撞护栏上了，幸好问题不大，人没受伤。幸好我还选装了hud，要随时关注着才行啊。谢谢小哥哥！

高速还是轻松很多，扶着方向盘看着路就行，不用担心前面急刹车啊车距啊之类的事情。车也会安稳走在自己车道里

1.原速2.主路标线清晰没问题，匝道别试，危险。但是扶着方向盘保持速度和轨迹是可以的，但是匝道经常有标线缺失，危险。3.不会，3分1000块谢谢老板。4.不会，要手动确认新的限速，在定速巡航的图标能识别新限速，但是要左手拨一下确认。