PSA真的要退出中国市场了吗？

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多连杆独立悬挂你说的是5008和4008，如果你拿标致这个说事就是老生常谈了，另外，5008，4008上的扭力梁从底盘调教出来可以媲美一些品牌的所谓独立悬挂，只是标致认为的独立悬挂和别的还真不一样呢可以看考看一下508L的独立悬挂。标致一直都是同价位配置高，同配置价格低，商业行为就是联合起来唱衰你，再加上神龙公司的定位失误等一系列问题。真喜欢标致按照508L的价格已经是非常良心的价位，如果不想买什么策略出来都没有用。毕竟国人跟风的太多，还有一部分顺大流。

你确定一直都在引进好东西？板悬底盘都这么牛，为啥不用多连杆？都是商业行为，除在什么阶段就用什么策略！别搞得好像掏心掏肺似的！

我是雪铁龙的老车主，我来说说我的看法。第一法系车还算是厚道的，用料确实不错，虽然有些小毛病，但大毛病没有，车开起来确实稳，比同价格的大众车的行驶质感只好不差。第二法系车的售后比较差，4S店管理混乱，。第三品控有问题，一些通病得不到召回和解决，对车主的诉求置若罔闻。第四价格和配置不合理，当然因为用料比较好，成本降不下来，就在配置上采取简配的行为，中低配置不能看，顶配的也没人要。第五不会宣传自己的特点，4S的培训也不到位。第六广告投入太少。所以PSA要想做好，首先要做好品控，做好宣传，加大对4S店的员工的培训力度，同时约束4S店的一些不规范的行为，同时对于车主的一些诉求，厂家应该妥善处理，不能伤了老车主的心。同时加强对市场的信息和研判，采取更灵活的配置策略，中低高配的车型，拿出一些配置，让客户选配一些配置，这样客户买到你PSA的车，价格不会太高，也能买到自己合适的配置。当然，做这些工作，需要大量的资金投入，PSA总部应该加大一些投入，哪怕先忍着三年不赚钱，把口碑做做好，先把销售量稳步提升，做到能活下来，其他的都是以后再考虑的事。作为PSA的老车主，真的不希望PSA就这么离开中国市场，现在中国市场大路货太多，能做出点特色的车企的已经不多了。如果PSA争气的话，也许过个三年，我还会选择PSA的车。PSA的底盘做的是相当的棒，哪怕是遭万人骂的扭力梁底盘。

我随口说一组数据，你就懂法系车那些猪领导有多傻壁了，大众新帕萨特2.0t裸车19万起，2.0新天籁，裸车舒适版16万，高功率雅阁裸车17万起，再看看法系车，再对比一下配置的分配以及法系车在中国人心里的定位，法系车的领导说是猪也是对猪的侮辱

如果车买不出去，厂家就不赚钱，厂家不赚钱就要裁员，不知道这些坐在上面的人怎么想的，508L的定价确实不高，如果不加装选配件22万的激情版就挺好，定价也还适中，配置也是在同价位同级别里算是中上的，就是如果能把低配的一些配置优化一下就更好了，另外，现在36期0利息活动也还可以。