为什么2799充电时只有5.8kw的功率？充电桩不是6.6kw的吗。

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全新一代的唐，搭载第三代DM技术，使得它就算是在低电量的情况下,它的驾驶感觉也很好，比上一代提高了很多！

2799的唐车型好像配的7千瓦的充电桩，充电中功率小的问题，应该是电网电压的原因，因天气炎热，电网的电负载加大，供电供不上

其次，在电池包出现发热，温度升高超过一定阈值，有风险时…或者处于严冬，电池过于低温时，都会触发暂时的电池保护，先等待电池管理系统，干预了电池包温度后，等电池包温度恢复到足够安全冗余时，才会恢复既有火力全开的状态

是只有这个大小的，虽然说是6.6千瓦的充电桩，那是指他最大的输出，这个和你家里电磁炉一样的，说是2千瓦，并不代表是一直两千瓦工作的

我国很多的供电企业，为居民供电，让变压器输出端，轻载输出电压在230～235v的样子，（很多小区的居民不在家，也很少人用空调之类大电器时…轻载）当高峰期时，只要供电局变压器额定功率够用时，去到用户的线端时，以中等负荷用电时，电压压降也一般不会低于215v的样子…比亚迪调教其车载充电机匣的自保机制时，只要电压低到一定预设的阈值，其程序就认为是供电条件欠佳，或者变压器功率不够，或者布线走线条件欠佳，或者接口接触电阻偏大，综合起来造成压降过大，就进入降低功率自保状态，自觉留出更多安全余量！比亚迪的车载充电机匣，是单片机电脑控制的，内部有一个类似高清电视机上，电视盒子上的简易电脑版，烧录进入有关程序来控制之（可擦写）充电机匣，内部有一组交流220v转直流650v的伺服电路，同时能逆变220v交流输出有一组650v降压转13.6v直流，的开关电源电路一组220v转13.6v插电车充电时，车子会进入相对的最少设备值守的状态。前后电机的主电控，ecu，pcu，tcu…之类，都会关闭