有人知道雪铁龙C4L电池负极怎么取下来吗，长时间不用车?_?

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影响层主上班实在是不好意思！我一直都没说黑的问题，销量好不好已经和我没有关系。另外，我已经退休，没有时间观念，不好意思。己通过好友关注。

我有点郁闷了，你和我说这些目的是什么？我否认过法系的优点么？我的意思是法系走到今天原因很多，车黑论纯属扯淡（所以这两天一直在喷这个理论）。销量提升不了，法系还不冷门？坐井观天谈自己的技术如果牛逼，消费者不买单的，。普通消费者买车，谁会像老哥你一样研究技术性问题，研究驾驶品质。很多人车到手几年了，有些功能都不知道。我自己开的法系，恨其不争。我不知道这两天我针对的那个人是不是厂家的，如果是车友自发行为，那我赞赏他的执着，如果是和厂家有瓜葛的人，那真的有点。。。。字里行间，我传达给我的意思是，你选择现在这款车很值得，我没有否认你的选择啊。但是对我来说，下一辆车我要肯定抛弃法系，这不是对错的问题，请理解。。。。。好了，不讨论了，我和你也没有原则冲突，也无需谁说服谁什么。就此搁笔。上班中，一段图纸要整理。。。。。对了，感兴趣的话，加我好友私信我微信，我感觉老哥你技术挺牛，我们可以讨论用车技术问题，这是我兴趣所在。谢谢。

再说说层主觉得冷门的辆车，我不知道层主所谓的冷门是如何界定？以仲有量多少为依据？再说说1.6T发动机，层主了解其结构特点吗？我就是冲1.6T才提的408。我问的与其它品牌发动机比较或许层主没有体验过。体验方法也简单，在60多公里时速的时候设定80公里时速的定速巡航，感受发动机的响应及舒适度。我试过宝马二款2.0T（功率不同），奔驰3.0T的发动机。

好吧，你选择你的冷门销量车型，我的下一辆车选择热销车型，这个不涉及对错，谁也说服不了谁的。当然了，我的c4l维保费用也很低，因为自己是自己动手。至于你说的驾驶证要熟悉车辆性能，合理操控，对普通消费者是奢求，有多少人能做到？？？回到这几天我的本意吧：法系销量低迷和车黑无关，和日系车黑更无关，神龙自己作的。就这样。不讨论了，这个问题其他和你我关系都不大。我更喜欢的是谈谈车子技术问题。

市场保有量在维保的配件是相对便宜，副厂的配件也相对好找。如果辆车性能好，驾驶者能真正熟悉辆车性能，合理操控平顺行驶，故障率也会相应降低，维保费用就不会高。我的车四年多，跑了75000多公里，包括换电瓶的维保费没超过4000元，电瓶价格1060无，层主会觉得维保费用比别的品牌辆车高吗？

我在单位搞机电设备的，汽车其实原理不复杂，所以我喜欢拆车，自己维修保养。印象中的老车很多多是正极搭铁，我第一次接受这个概念的时候也很诧异，车身正极，大地是负极，如果车身接触大地的话是个什么概念呢？