请教各位高手：途观2.0T，保持在1档，转速拉高到6千转，对发动机和变速箱有损坏吗？

5个回答

新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。

哈哈，估计跟我一样，开车时接个电话，不小心胳膊蹭到挡杆，切入手动一档，发现声音怎么挺大，一看快4000转了，不过只有10来秒钟。没事

每款发动机推出之前都要进行连续高转速台架实验各厂家标准不同但大多在5500转500小时以上远超实际使用状况算是很严酷了实际使用中很少连续超过5000转的手动模式强制高转速一般用来拉高速清积碳时间也不会超过半小时变速箱手动模式不会自动升档只会在转速偏低时自动降档

没问题，能踩到多少就踩到多少，发动机负荷不了的话会自动断油保护的。所以汽车轮胎才有很多1挡破百，7400转干他等等等等的传说。

不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低，同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。