2020款的2.0的是6AT，19款的是CVT了，哪个好些，是为降成本吗？有什么优劣，请大神回复一下谢谢

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cvt要大公里数以后才知道有没有问题，毕竟和手动挡一样都是靠机械结构传动，一个是钢带，一个是离合片，AT靠液力变矩器，理论上没有硬连接（非要杠什么齿轮啥的，当我没说）。有人说什么两田CVT靠谱的，可以看看老款的飞度、思域CVT钢带打滑、碎裂；卡拉多、雷凌变速箱啸叫等案例，本田新cvt年头尚短，丰田加了一组起步齿轮，未来咋样谁也不知道。AT毕竟久经考验，但是凯美瑞这个8AT，也不敢说以后就一定不会出问题

完全不一样，18款2.0是7代凯美瑞的发动机，19款才是TNGA的全新发动机。但是网上大量的水文都是大肆宣扬CVT，反而对发动机的更新换代基本只字不提。

19款好，反正我是没后悔，一开始还质疑cvt，到后面真香，而且还省油，加两百块的92之前显示还可以跑70，现在开了三百多公里还可以续航差不多两百公里，一百公里高速，一百公里山路，其他都是在市区跑

19款优点：1国六2TNGA进口发动机变速箱3新增九寸屏等配置4毕竟19款比18款年轻5非纯CVT人家叫DCVT18款优点：AT变速箱虽然没开过但是常理上AT应该？或许？貌似？好像？好于CVT结论：18款新车你已经买不到了如果就是有AT情怀就上2.5像我这种没有情怀也不追求动力的还是抓紧2.0吧不然马上发动机变速箱就是国产的了

说19款CVT成本低的，怎么不算算19款发动机成本呢？19款这套2.0动力总成的成本应该高于18款这套动力总成吧。