抛开雷克萨斯进口的光环，三大件两车几乎差不多，尺寸轴距也差不多，都是横置前驱，2.0t发动机，麦弗逊悬挂，6速和9速变速箱，两驱和适时四驱，rx很多地区加价3万左右，乞丐落地至少45万-46往上，xt5两豪也就33万落地。。两车差了12万还多。。。雷克萨斯真是贵的多。。

6个回答

哪里能这么比我就是首选rx现在退一档看xt5雷克萨斯的品质和气质无可比拟再者价格毕竟他是进口的税吃死了同样价格那你还会选xt5吗

这是XT5的缺点，车小被迫用横置，但又没省出来大空间，RX虽然也横置但车内大，甚至都有7座的，这个Q5X3没法比。XT5最大的好处是便宜，对车主来说无所谓，好开舒服省心就行了。

看轴距没用，X1比X3轴距都大，还是看定位，定位高了，整车材质都提高，隔音，轻量化，内饰用料，安全性啥的，光看外表没用。还有就是三大件一样只能说三大件价格差不多，别的地方其实费用也不低。探界者、昂科威和XT5也三大件一样的，价格差多了，定位不一样。

差半级是从哪体现出来的？说x5比x3高一级，是因为同是纵置平台基础上，x5车长轴距都比x3大，至于说rx比xt5三大件，车长，轴距高级在那？本人没没看出来。唯一的理由就是现在仗着进口硬比xt5高半级，国产的话价格就是xt5一档的。

雷克萨斯的车因为没办法抗衡BBA，因此雷克萨斯采取高半级的方法求生存，因此XT5应该是处于雷克萨斯NX-RX之间的竞品，RX类似于处在奥迪Q5-Q7之间的竞品，总体来看XT5跟RX至少差半级。雷克萨斯横置发动机主要为了舒适性，凯迪拉克主要为了便宜吧，空间不必Q5大多少，Q5都是纵置的。

呵呵，这就是品牌的问题的，不是看车了的类型的，虽然都是豪华品牌，雷克萨斯要比凯迪拉克经营的好，品控也好。