如题，要换标号更高的机油吗？

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如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。

机油嘛，都是些还可以的牌子，就看了一段视频，自己想了一下，是不是机油黏度太低了，暴力驾驶温度过高，黏度会变稀

的确这油只适合慢悠悠代步，以达到省油目的，支持0W30更能随心所欲的开，可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.

那你要是实在不放心，可以用w30的机油，20的机油，一个是环保性更好，一个是节油性更好。你不放心，用30的也是没有问题的。

厂家费劲心机研制能使用低粘度机头的引擎，你直接一句高转保护不好就否定了，是不是太藐视本田工程师了低粘度机油有更小的冷车启动磨损，更好的燃油经济性，更顺滑的驾驶感受，更快的油门响应，就我个人使用过的蓝桶5w-30，美孚afe0w-20，原厂红桶来说，就是如此。如果你说我喜欢激烈驾驶，我想说有多激烈？你脚脚地板油？挡挡红线区？好吧，你说你就是挡挡红线，脚脚地板。那我觉得你更应该注意机油品质，其次才是粘度。高品质的全合成0w-20肯定比一般的半合成5w-30，5w-40要好。即使是赛道级别，对于gk5，0w-20和5w-30也是各有车手使用，比如梁桑说的日本supertaikyu耐久赛都是用的0w-20，上海g7帖子里的ctcc车队gk5用的是5w-30，本坛大神河马兄用的也是0w-20而你非要使用30甚至40，我个人认为可能并不会伤引擎。只是你享受不到低粘度的好处，置本田的科研成果于不屑。相信自己，修车师傅，某些大神，还是本田的工程师？自己选最后再说几点1，gk5使用手册只推荐2种粘度机油。原厂红桶和0-20。除非极限暴力驾驶，一般的大牌子全合成0w-20足矣。2，同为地球梦的九雅2.4推荐20和30两种粘度。3，等思域1.5T的使用手册出来，再看看有没有其他的推荐粘度。4，极限暴力驾驶。不管什么机油，引擎的磨损必然比一般行驶大得多。