去年九月买的车，一切正常，晚上充一夜，早上肯定充好了，最近一周连着两次早上起来都发现没充满，也没跳电，显示还在充电，可是这也太慢了吧！开始充的时候电池还是有40-50%的大家有这个情况吗？

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学习了，我有二次快充，天热的我躲在外面小店里了。以为充电时一定要取下钥匙才可以。下次就开着空调在车里呆着用快充。

这是什么充电器呀？坏了吧！交流电充的话，用长安配的充电器，大约是2.8KW/H的速度充的。夏天的速度快一些，能达到2.9KW/H，冬天慢一些，在深圳，约为2.6KW/H。

我看过了，80%以前充的挺快的，电流10A左右，80%以后一会1A，一会8A,交替着来，估算了一下一个小时也就充进去5公里的样子。最后的30公里能充5-6小时，我以前都是睡前九九十点开始充，六七点肯定充好了。我今天是早上五点开始充的，电压应该稳定了吧，环境温度也还可以吧，真的是电池过热？电池实时温度看不了吧，这么容易发热是不是也是电池衰减的一种迹象？

放心，100%可以开钥匙。高配液晶直接显示，低配按trip切换到电流显示。不止可以开到一档位置看电流，还可以开到2档位置开着空调。要不大热天蹲在快充站充半个小时的人怎么办？外面找树荫底下蹲着去？

跟充电桩关系不大，交流慢充桩就是给你把220V引到车辆慢充口用的。交流慢充桩就是在开启充电之前，告诉车载充电机我能提供多大的电流，（这是充电桩出厂时设置好的，主要就是跟配的电缆有关系，配细电缆内部就设置为3.5kw，配粗电缆就设置为7kw，其它硬件都一样），车载充电机知道充电桩能提供多大功率后，再根据电池可接受电流和充电机本身的额定功率和温度，调节充电电流。充电时开钥匙看一下电流吧，正常时是多大，快充满时是多大。是一直电流小，还是快充满时电流小，还是温度高了电流变小。

自己的充电桩，我就是最近两次出现的问题，夏天热已经有一阵了，如果是开空调的原因话应该七月初就开始了，最后的那20%实在太慢了，一个小时就多了的3-4公里，充电桩也是烫的，不过以前没在意过烫不烫

你这是自己的充电桩，还是小区的充电桩？我一直用小区的充电桩，是比亚迪桩。360目前1.3万公里，充电正常，如果是自己的充电桩，考虑下是否是天气热，开空调的人太多，电流弱了，所以充的很慢。

这个问题是这周发现的，热的话我们这儿35度以上高温起码半个月了，所以有点纳闷。还有我今天去4S店了，电池性能正常