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定了后驱长续航 怎么突然觉得全驱长续航划算的?_汽车问答网

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白色19轮毂(18的没货了)41.99全驱价格让的多点吧价格差有限全驱以前不是49.9的吗?那现在看来很划算了啊

8个回答

有驱动力,就说明还没打滑。横向摩擦力基本可以看做是静摩擦力,摩擦系数远比滚动摩擦大。纵向不打滑,那么侧向一般就不会打滑。如果侧向都打滑了,那么什么驱都不管用。所以四驱是会减少前进方向的打滑几率,但对侧向和已出现打滑的情况并没有什么帮助。

恭喜楼主做了个明智的选择,当年ModelS全驱才出来的时候就看上这个全驱技术了,无奈当时太贵没不起,小三出来就直奔全驱去的,根本没考虑后驱,现在真香。。。引用当时对全驱的官方解释:与常规的全轮驱动车辆只用一台发动机分配能量,牺牲效率来换取牵引能力不同,特斯拉的工程师们在后轮驱动ModelS的基础上,在前轴加装了一台电机,使之成为双电机全轮驱动的ModelS。两台电机对ModelS前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,实现了车辆卓越的牵引控制,提升了性能表现的精准度。此外,ModelS的双电机数字化扭矩控制与低重心设计相结合,有效地增强了车辆的抓地力及操控性能。技术上的创新与进步,令特斯拉的产品拥有着超越同行业的独步优势。当时就种草了,全驱才是电动车区分油车一个划时代的创新。

只是觉得很多人被**忽悠,过份夸大了四驱的作用。这样很可能导致使用过程中心里没数,错误估计形势,导致危险出现。

确实,差价小的话,哪怕毫无用处,心理上也更愿意接受更高配的。40多万都花了,少那点钱降一级配置,会一直不爽很久。就和消费的初衷不同了。

嗯,同意,哈哈。我也知道,那天大雪冰冻路面小车的话啥驱都没戏。中间我停下来一次打开车门出去差点没滑倒,在车里竟然没感觉到路上基本快成冰面了。那天和我一路同行国道穿过八达岭的只有一辆车,是一辆大切诺基。我的那个四驱车,是能力比大切还强不少的大型越野车

四驱确实有更高的牵引力。但是这种情况还是比较极端了。而且最稳妥的还是别硬来。因为你也不知道往上会不会超过自己车的极限。你这是前面有个不怕死的帮你趟路了。但前面趟路的能过,也并不代表所有四驱车都能过。而且大部分四驱车不仅仅是四驱,相比普通轿车还有其他安全保障,所有才有四驱上得去其他上不去的情况。但并不完全是四驱的功劳。而model3的四驱和后驱却没有其他差距,后驱也具备其他车不具有的自动调节能力。所以如果再有这样一个坡,有可能其他四驱车上得去,model3四驱上不去,或者model3后驱也能上去。

分析的很赞轮胎确实很重要,雪天换雪胎比其他选择都重要。但对于4驱相对后驱来说,抗滑能力是明显占优的。2009年正月十五,我开车从京藏高速回京,大雪高速封路改国道。遇到一个坡道,下面停了一大片车上不去,冰雪冻住了很滑。不断有车试着爬坡滑下来。我的4驱稳稳的上去,一路开回北京,只有几辆车通行,全都是4驱。

对于轿车而言,如果只是家用,四驱和后驱或前期,基本没什么区别。甚至对于绝大多数人而言,可以说完全没区别。什么四驱更安全,什么冰雪路不打滑,都是云评车人云亦云的。冰雪路要想安全,最重要的是轮胎。不换胎,四驱也别想浪。打个比方,轮胎就像安全带,而四驱就是个扶手。你说你不系安全带,死死的把扶手抓住,说这样比不抓扶手安全些,是不是自欺欺人?前几天下暴雨,我在高速上140-150,靠左边超车道,积水很多,但车仍然稳稳的,没有半点打滑。什么洒点水在地上起步,四驱都打滑,那是你的问题,不是四驱能解决的。当然,四驱肯定也有四驱的优势,比如在陷在泥泞道路里,脱困容易些。但是那种情况实在太少。况且你一轿车跑这种路,难道不是更应该担心点别的什么?若只是局部一小段路,那么小心一些,被困的可能性也是极低的。model3的四驱,在绝大部分时候,是只有后电机在运转的。对于很多人来说,可能一辈子都不会让前电机参与工作。那么多花钱买个用不到的铁疙瘩放车里,真的好么?另外,四驱的后电机功率是小于后驱的。有一种说法是相同的电机,只是软件锁。但貌似有人测试两个电机重量并不同,是本身就不同的。那么若是这样,在长期都只有后电机在运转的情况下,更大的功率,则能够保证“游刃有余”,出现故障的几率也会更低。所以从实用性上讲,后驱是要高于前驱的。这也是为什么四驱卖得很不好,以至于要大降价来清存货的原因。但是从消费的角度来说,求的是念头通达。就是拿钱买心情爽的。实用性如何,还是其次。否则你也不会选择特斯拉了。那么若是像之前那样差了几万块,确实不值得买全驱。毕竟几大万,可以换个好的颜色,可以选19寸轮毂(选装的轮毂最漂亮),也可以用来改色贴膜,让车子更漂亮更有个性。但如果只差几千块的话,那全驱还是值得上的。因为四驱后驱差距,包括续航在内,都是小区别。多几千块我毕竟是上了一档,多了一个电机,不管它有用没用。不说别的,光那尾标,也值了。若是几十万的车买了,最后为省几千块,降了一档,那心里始终是个遗憾。所以我建议差价不大的情况下,还是可以上四驱。但不要说划算不划算。讲划算你就很难下决定,即使下了决定,将来也很大几率后悔。

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