2020年初买了12款长安福克斯三厢，1.6L自动波，双离合。一直担心双离合变速箱的问题，也没有油封漏油。终于在前天晚上直接提示“变速箱故障，请检修”，无法正常挂挡，转速3000以上，时速才不到40。今天上午一路龟速（想快也跑不了）去到福特4S店，更换了变速箱控制器（还在延保期内所以免费换，换下来的控制器照片附后），但是被师傅告知这是双离合变速箱的通病，只要堵车就可能过热发生，没有解决的根本办法。加上车空间狭窄、还有方向机漏油等小毛病，下定决心要换B级车了。本人坐标广州郊区（南沙区），开车四平八稳那种，不飙车，主要是家庭用途，希望空间大一些，车子要省心，因为也没有时间去打理。平常开的以广州周边的区域路为主。本人一直喜欢大众迈腾330尊贵版（外观、内饰、灯），但是经历了双离合变速箱的问题后，心里就很纠结了，毕竟迈腾也是双离合。凯美瑞呢，样子没有迈腾喜欢，也过得去，但保养方便便宜，省事，口碑也可以，4S店离家也很近。反正就是很纠结。请教各位大神:1.迈腾330尊贵版的湿式双离合变速箱怎么样？整车小毛病多不多？相比较保养贵不贵？2.迈腾和凯美瑞相比较，哪个更省心省力？3.现在出手还是年底广州车展出手，什么情况更便宜点？谢谢！

8个回答

丰田凯美瑞定位中型车，厂商指导价是17.98-27.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中内饰、操控、油耗、舒适性等方面都是第一名，现在是最新款上市，而且经过多年的发展和营销在国内的口碑还是比较高。新车车长4885mm，轴距2825mm，油箱容积60升，使用92号油、前麦弗逊 后E型多连杆式独立悬架。

2020年初买第一部A级车的时候，最开始是看日系轩逸，最后选了美系福克斯，为了操控和独悬，样子也好看点。现在快六年了，B级车又是在日系和欧系两家徘徊。因为福克斯的双离合控制模块故障，方向机漏油，3000公里首保不到就在市区断了发电机皮带，还有一些小毛病（异响，空调不够力，离合也会咔咔响），才发现省心省力最重要。

兄弟，现在啥年代了，不要拿几年前的车和现在的对比。我是15款ES250换到迈腾的（工作性质原因）。动力明显迈腾更强，除了起步那下双离合的有点软。空间后排不如迈腾，前排差不多。双离合现在的基本上没啥异响了（国六版）平顺性确实不如ES，主要是滑行时感觉有点拖拽感，感觉开着个混动版的ES，没有纯油版滑的远。舒适性ES好很多，迈腾真的太硬了，过减速带和坑颠的怀疑人生，但是感觉地盘有股拧劲，不松散。油耗长跑同一路线，以前ES12个，现在迈腾10个（主要是单程5公里左右，水温明显迈腾上来快很多），高速上以前ES6.7左右，现在迈腾6个不到，一次5.7，一次单程跑了200多公里表显只有5.3，按照续航一箱油490块能跑1200多公里，还是高温37度的大热天跑得。凯美瑞也去试驾了两次，就算新平台地盘也没感觉比ES好到哪去，同样感觉嘎蹦脆。空间不如ES，动力同样2.5的没觉得比ES好到哪去，现在的2.5配8AT急加速噪音也大，而且动力来的不如老款ES直接，但是油耗确实要比ES省。所以买个车自己试，别听他们瞎评论，选择自己适合的才是真的，还有一点，这个价位的没有完美的车。

两车都开过凯美瑞除了外形是我喜欢的比较年轻运动其他方面没有一样超过迈腾除去什么开二十年这种话凯美瑞还贵二万左右吧自己掂量下

凯美瑞2.5百公里加速多久你去网上找，看看是不是8.3。我的是皇冠2.0T，切身体会，涡轮机真不如自吸好用，市区起步不超1600转涡轮不发力，等于是2.0自吸拉动1.7吨车身

迈腾的底盘质感比凯美瑞好，虽然我是凯8车主但是也要承认这个现实。不过感觉凯美瑞的动力更平顺，可靠性应该也会好一些吧，不盲目吹

凯美瑞8.3？哥们你是不是看阿特兹8.3加速看多了？都没有阿特兹2.5的快还能比迈腾330快，一看你就是凯美瑞水军，五毛走好不送。

一个两年330豪华的车主跟你说4-3-2-1咔咔响，4降3咔一声，2挡慢行颠簸路哗啦哗啦的，买不买自行决定