rt，请问除了发动机区别声浪如何呢？

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你了解amg文化吗你知道上世纪90年代amg早就推出c43了吗当时的c43就是v84.3l63的诞生也是后来取代了它什么叫没到63就不是amg搞笑

和价格无关，53是为了追新能源搞出来的清混，63才是传统的精髓，AMG的精髓就是大发动机，我指的母鸡就是说的这种情怀，喜欢自吸的看低涡轮的，喜欢汽油的看低电车一个道理，只是个人情怀

e53定价还比c63高几万呢！没有过人之处能卖的比它贵？你没去了解过就说他不是amg？照你你怎么说真的amg卖的还没假的贵？况且你觉得买得起e53的会买不起c63？53车主和c63车主可不会像你这样说你这个是假的！我的是真的！他们只会按照自己的需要定位来买车！

我的理解是，AMG的这种降档，主要是迎合市场行为，就和从来都是高端车型的定位为了MS，出了A级和B级一样，为了增加各个市场价格位的市占，太低的车型只是一个标的含金量，不能说就是这个系列了。个人理解，不喜勿喷

不偏激，不抬杠，4S店的普通销售能卖43系列吗？不能。只有AMG专员能！这还不足以说明奔驰官方都认可43属于AMG？

楼主，C43和45、55、63不同，发动机是AMG调校而不是AMG制造，简单说，43的发动机不是传统意义上的“一人一机”，但43系列也是奔驰AMG部门操刀的产品，奔驰官方也将其纳入了AMG的产品序列。43系列不仅填补了奔驰AMG产品线的空白，使奔驰也有了与奥迪S系列对标的产品，同时也是AMG尝试6缸发动机调校的成果。目前欧洲地区除了定制以外，已经不再生产V8及以上发动机车型了，奔驰今年推出的燃油发动机电机的53系列就是为全面停产V8发动机的63系列做准备，未来只有美国会继续生产V8、V10、V12发动机，欧洲地区能见到的最大也就是L6和V6了。

别被忽悠了，冷启动时，C43的动静也不小，但没有63那种“呕吐声”。E模式时的声浪来得比较晚，要深踩才会有，S或S模式下，也是要转速上到2500以上才会有很大的声浪。其实声浪这东西，只要有就行了，怠速或低速时也有的话就烦人了。