有时打火怠速下来后，挂档踩着刹车挂档难挂，使点劲挂进去后坐车里都感觉咯噔一下，不知道你们的车也这样吗，还有在家拐弯，要出弯加油时会怂两下

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车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

坡上驻车，先踩着脚刹退到N档拉好手刹，丢开脚刹，这时车辆会往下坡方向窜动一点，等车辆静止后，再踩着脚刹退到P档，最后熄火。这样操作，变速箱锁止机构就不会受力。本来变速箱的P档就是为防止车辆坡道驻车时手刹失效而设计的备用保险机构，平时不要用P档去承担驻车受力。

如果在有坡度的地方直接拉手刹入P档再放开脚刹，下次开车时挂挡就会很费劲，伴随着出现咯噔的异响，并且挂挡的费劲程度和异响的声音大小直接和坡道的大小成正比关系。其原因是你在坡上停车时未消除后轮悬挂行程变化造成的车辆前后移动势能，导致坡上驻车时的刹车力主要来源于变速箱P档锁止机构而不是手刹，P档锁止机构受力过大出现锁紧锁死现象后，下次挂挡的阻力就会很大，挂挡很费劲，同时会出现“咯噔”异响。这是前驱自动挡车型特有的现象，对于后驱车型就基本无此问题。目前有些比较高端的前驱车型，变速箱电子档位的P档有检测和延时入P档的功能，也可以消除这种现象，但像CHR这种传统操作机构的自动变速箱，坡上停车也是要讲究操作步骤和操作方法的。

没热好车的问题感觉，只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.

这个如果挂档比较动静大的话，可能是你的换挡机构或者是变速箱的问题，正常情况下换挡应该不会有太大动静的，你可以到4s店看一下，