不明白为什么3系那么贵，起步价都要28万，发动机马力还没有XL高，难道说只是一分钱一分货，贵有贵的道理？

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BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

宝马3系最低配全款购车的落地价格在25.3万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。

去看看各方面都秒杀3系和X3的阿尔法罗密欧才买几个钱就明白了，中国人买车第一要素就是品牌，还是别人能看懂的品牌。

给你讲了你还是会说我是键盘，不信你把他们的保险杠拆下来看看用料和结构，不信你把他们开到举升架上看看底盘布局和用料，不信你开出去试两圈。别张口闭口说别人是键盘，张口闭口说别人是键盘的才是真键盘侠

对，野马也是，踩了不走，非得s挡，还是喜欢自吸的发动机，2.0t涡轮增压的，不介入的话跟2.5自吸还是差太多，2.5自吸那种踩多少给多少的感觉太爽了，但是迈锐宝xl的延迟要比宝马好一点，线性的慢起码比延迟让自己脚底下更有数。

涡轮增压发动机涡轮有延迟，，，mustang2.3t的就是这样，d档有延迟的，但是挂上s档转速保持2000转以上，基本上没延迟，超车毫无压力。而且升档慢，油门踩得很5500才换挡。

3系是好车不用说，50:50，动力参数标称的还是保守了一点，说明调教的好，另外不知道为什么深踩油门比如超车的时候，油门会延迟1秒多，超车的时候实在吓人，方向都打过来了，油门延迟你说吓人不吓人，相比较其实迈锐宝xl2.0t动力也差不多，深踩油门虽然没有延迟，但是加速比较线性，说白了就是慢，反应那些说D挡油门一点就窜的情况我是没感受到，可能是我开车比较猛吧，两车动力账面参数虽然相差不少，但实际动力感觉差异并不是很明显，前提是你舍得踩油门。

不说宝马,光是其它B级车的日系,德系,你看高配动力的哪个不比XL贵几万呢.还有宝马是豪华品牌,本身牌子就很值钱了.