听说新三系低功率大神查了就是高功率发动机，可以刷动力？懂的人说一下？谢谢

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高低功率的B48排气岐管也不一样儿，就像EA888发动机高低功率零件大多相同但他们的配气相位完全不是一回事儿，低功率版本的是模仿米勒循环少进气多做功省油环保，高功率版的是奥拓循环多进气大功率油耗高大一点。

你把3系高低功率想得差异太大了，实际上老款除了发动机硬件有点区别（没有本质区别），刹车避震都一样。我觉得买330不如花多几万买奥迪S4，况且估计不用花多几万

任何厂家在发动机上都会留有余地，厂家要的是动力，耐久性，可靠度，油耗等综合性！老款320可以刷到接近328的功率，但是连杆，活塞，刹车件比不了328，这个是拆车论证过的！照你这么说328还能刷成M3呢，M3能刷M5,厂家又不傻，爆缸后别说宝马厂家质量差就行！

现在的车随便什么发动机，都可以通过刷ecu增加动力输出的，官方限制动力是出于排放，油耗，耐用性等多方面考虑。

按照我自己N20刷阶段两年尿性这个B48功率版发动机刷到原厂260马力400牛米理论比我N20功率版安全

楼主意思是，新3系第一批机头查配件号是和330一样的机头。有人发图说是第一批车子直接用的330机头然后程序限制功率成325功率。后面车子会改回325自己的机头。那个人说的意思是大家可以抓紧没优惠时候去买325。因为现在是高功率的机头。是真是假咱也不知道，只是看到过这个说法

可以刷动力，但是低功率的动力刷上来容易，对应的冷却系统，进气排气系统，制动系统不跟上的话容易出故障，全跟上的话价钱还不如买高动力的。最后卖二手的时候还是低功率版本。

因为原厂调教的高功率还是有一点区别的，主要是一些细节上的区别，但是总体来说就是厂家为了拉开配置的差异吧。