1、现在的换电加电服务是在保有量少的情况下，如果车辆很多的情况下，配套能跟上吗？2、所谓的首任车主的福利，不就是为了让潜在客户都去买新车，增加销量，看上去是给车主优惠和尊荣，其实损害的不是首任车主处置车辆的权益吗？3、目前的诸多优质服务是在服务群体不大，亏损补贴的基础上，具有不可持续性，以后车多了，还能提供同样优质的服务吗？4、所谓了终生质保，大家理解了吗？什么是质保，动不动就一句坏了免费换，真实吗？

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作为创始版车主，我可以明确的告诉你，电池也是终身质保，不存在什么检测合格不合格的问题，随便换，我买蔚来最大的动力就是这一点，电车最大的痛点“电池衰减”问题，在蔚来，不存在！蔚来会对换下来的电池进行检修，如果有损坏的电芯，会及时维修更换，保证换到车上的电池一定是合格的电池。

正解！就像许多城市里的门店一样，刚开张的时候，肯定是原料十足，各种大优惠，服务超级好，为的就是打响个名号，一旦生意做起来了，肯定是偷工减料，体验感立马下降，店大欺主就是这样！哈哈，到时候去理论，一切解释权归本店所有！

燃烧赔偿的问题是蔚来为了挽回声誉的自救行为，否则一个月烧三辆的车还不负责任处理，那肯定是死路一条，前期的大量投资打水漂，如果他已经发展到特斯拉和BBA那样的程度，处理的方式肯定不同，可能会他们一样不讲理

我是车主，我算了一笔账，单从燃油，保养，小维修或者平时使用的意外情况来讲，每年能比同等级的车省一笔钱，开个5-8年，基本可以跟燃油车贬值后的残值抵充了，电车寿命本来就长，所以用个10年，比用了10年的燃油车要划算。集中排污处理的电池和发电，其实比化石燃料要可控的多，所以我还是接受电动车的理念

前三个问题去年ES8刚上市的时候就是很多人在问，一年多了，只能说没下降，还有提升。第四个问题，这个确实不好理解，作为车主，我自己都没细致的了解，也是从浅显的理解去理解的，但是从现在烧了的车的赔偿情况来看，还真是免费换，不是按照保险的传统处置方式进行的，不折旧，蔚来真香。至于楼主你去揣测未来会放生什么事情，我觉得大家都是在瞎猜不是，未来可以预测的话，世界早就太平了。

你也想简单了，电池衰减很慢的，我都开了快一年了，电池也没衰减呢，等衰减到应该给换的时候，那就不是10万的电池了，可能电池只要2万块就OK了，毕竟电池的生产成本是逐年下降的，而且电池的生产也可能换代了，可能生产老型号的电池要20万的成本都可能，而新型电池只要2万块，那么你觉得厂家咋给换呢？对未来进行预测是要按照发展的眼光看问题的不是，不能就盯着现在的生产价格吧，比如现在闹得沸沸扬扬的某鹏，正常就是生产效率上来了，成本下降了不是，至于是不是骗补和坑老用户，那就仁者见仁智者见智了。

电池衰减可以免费换，那这个衰减造成的损失由全部由蔚来来负担，现在车越来越多的时候，这个负担就越来越大，有可持续发展下去的可能吗？就像楼主第三个问题一样。看下滴滴之前的巨额补帖，想着一辈子给你补？

我是ES8车主，老实说，如果你顾虑那么多就不建议你买了，蔚来是新事物，是敢于接受、相信新事物的人才建议买，你怕这怕那的，算了吧，你可能玩不起