纠结啊

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大降价势必会减配，如果你是xts车主，你应该很清楚这一点，厂家也不傻，3，4十的xts，和20多的xts绝对不一样

13年底的时候，A6L自动挡2.0T大部分城市大概30-31万，北京上海一类的城市29拿到没啥问题，乞丐版是手动2.0T的比自动挡便宜2万，如果你作贷款装潢啥的，26万的价格是拿得到的。那时候XTS舒适比A6L自动价格还高点，哎……

13年XTS落地37W多，没啥大优惠，16年卖的16W多，太不保值了，油耗特别大，不过那时候的车质量确实好，根本没有现在这些毛病

最早XTS跟奥迪A6平起平坐买车的很多人在这两辆之间做纠结结果呢现在奥迪A6可以买两辆XTS另外你再看看二手车市场会气死老车主话又说回来不是降价不好大幅度的降价活生生的把一个豪华品牌做成了低端品牌你拿什么跟人家比大幅度的减配和降价二手车的贬值率伤害的可是多少老车主的心没有回头客你拿什么谈发展自己不好好创新如果你要降档次你就出一款档次低点的车型你前期卖40万后期卖20万什么鬼我们这些老车主智商受到了极大的侮辱怎么当初就买了凯迪拉克当初买个奔驰或者宝马就好了后悔啊现在可好比人家低了一档次结果开到人家面前没有优越感低人家一等人家都看不起开凯迪拉克的

首先，xts是上一代奥迪a6l的对标车，上一代a6l去年换代的时候也曾低到25w起，辉昂35w去年底也降到过21w，所以奥迪打起折来，凯迪拉克都怕，当然也把客户养叼了，现在a6l优惠小，销量腰斩，如果上一代a6l还在卖，估计价格也就20多w，xts太老了，这个价格也算合理吧。

技术34.99，领先47.99，36S铂金56.99。第二年36S就停产了。如果你说价格跳水，那不只是XTS，整个凯迪拉克，甚至通用都这个德性。

xts刚上市的时候记得是35.x起步ct644.x起步一个21一个29虽然xt6定价你以前的车系低但七八万应该没问题