早上走申江路辅道南向北过紫薇路，因为是从高架立柱右边到左边，需要转弯，虽然我知道地面的标线是向着我这边的，还是担心有傻缺不看先直接走，所以我路口前我一直脚放刹车注意左边的车辆，车速40～50的样子。左边没有傻缺，但是就快过完路口的时候，左边的一辆途观突然不打灯方向一打就过来了，我是按喇叭踩刹车同步完成，几乎刹停，这傻缺听到喇叭愣了一下继续变进来了，这惹火了我，直接排挡杆往又一推，刹车换大油门就打算追上去了。-----------------------------------------------------------------------------------接下来就听到“砰砰砰”三声，不是“咳咳咳”金属碰撞的声音，是那种两股劲较劲的声音，和轮毂磕台阶，底盘磕东西的，发动机转速很高，车子不走，然后车子就顺畅的加速走了。想不出什么原因，难道在快速换档的时候，DSG真傻了，导致两个输入轴同时接合了？

8个回答

友，我的意思是途安就是一辆普通家庭用车，不是性能车。不要太再意她的转速和档位是多少能开就行，再你需要她的时候不掉链子。这就足够了！

下班路上特意跑了下，2档4000转跑到50码。中环上7档80码定速巡航，切手动模式降档，降到3档转速过4000

升3档后正常跑如何表现我不知道，因为我没有试过。3档以前，手动模式，变速箱不会像你说的过2000就给我升档，转速高了，仪表盘提示我升档，但是我不升不会给我升档的。如果是下坡阶段，60码的速度，我切手动模式降到4档，转速妥妥的3000转以上。--------------------------------------------------------------------------------4000转是什么概念？我不觉得有问题啊，离红线转速还差1000多呢

友，你应该没开过双离合的车。自己体会吧！4千转什么概念，不管是自动挡还是手动档。大众双离合的车手动模式，升3档后1500转就可以升4567挡了，还4千转你这是在开车吗？不和你贫嘴了。

你肯定没有开过DSG。DSG的变速箱保护是不允许离合器结合时空踩油门。起步后，你踩到4000转也没有问题。

如果滑阀箱不能精准工作时会怎样?故障分类有:TCU大脑故障！液压故障！拨叉故障！都是设计制造缺陷与使用无关

理论上说，大脚油高转数起步，加之轮胎打滑作用下，离合器片突然结合时候，离合器瞬间打滑的现象，是很正常的，就像手动挡轰大油突然抬离合器时候的情况是一模一样的，也是离合器有强烈的撞击感和碰撞声。

没那么复杂，排挡杆往右推是手动模式？双离合的2千多转速度就上不去了必须升档（有保护模式），急加减速尤其明显，有0?5~1秒的延迟。如果是MT的手动档，啪2档转速3、4千转都没问题的，而且提速还直接，不存在延迟问题。总结电脑控制的双离合换挡速度没你的手速快啊！