明年电动车普遍综合里程都600 以上了，增程还有必要吗？21年估计可以700 ，还有里程焦虑吗？

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BYD那套DM就是你说的这种，用力过猛，舍不得回头。但是吉利的增程式货车还不错，都成了房车通用平台了。体量大掉头慢，但是也容易试水。

就是，我春节开车回家的话2000公里，如果没没有1000公里以上的续航，我是不放心的。而且冬天纯电开暖风还要增加耗点量。

而且，增加纯油续航不要太容易，45L真的太小了，我觉得。特别是边远地区，带个油壶都能增加续航，你电怎么带？

我们家新疆的全程2980多公里，你觉得电瓶车能跑六百就够用了吗？懂不懂增程式？增程式就是比电瓶车多了个发动机，什么叫蓄势待发？电瓶不是他的强项的时候先让别人去研究，理想只需要把安放电瓶的位置确定好，等啥时候电瓶的充电值达到需要的标准，选择一家好的电池安装上，但是增程发动机还是一样能用，永远都比电瓶车跑的远，续航保障率永远比纯电动的高

不全是是，因为大多数主动买电动车的大多数是家里2台车以上，如果长途的话直接换车了，中短途是没问题的。要么像北京限号被迫购买，但这种一般就是上下班，不存在外出需求。但是电车开起来比油车舒服太多了，无论是从动力，安静程度，不用担心限号等等，任何事物都有好处和坏处，喜欢他的好处就必须要接受他的不足

12年的时候特斯拉models续航就上500多了，这么些年才涨到600，真的不是什么可以拿出来说的事情。就电池技术现在的这个样子，我是一丁点也不操心。

所以，注定是汽油车，纯电动车，增程车，混合动力车，四国顶立的状态。你完全无需纠结可以选择你喜欢的类型。

理那杠精干嘛，他就想买个不要钱还无限里程的车，他自己准备买电动车跑大货车的活！700公里怎么跑也要5.6个小时了，吃顿饭半小时快充也够冲满的，他还是要杠下！