6挡手自一体前驱CVT无级变速
7个回答能有啥依据，老观点看新问题，就像80多岁的老人看待现在的未婚先孕叫有伤风俗；明明可以DNA鉴定，却非要滴血认亲。
你这叫死脑筋，第一，研发一款新的变种CVT要经费，第二，所有的科技进步了，都会降低成本，产品变得更优秀，包括发动机也是，以前需要6缸大排量的，现在四缸也能办到，丰田创造一个TNGA架构也是省成本，你是不是也要喷一下TNGA？
丰田一直以来追求的就是最大利润，你看到现在那款丰田有液晶显示屏？所有能省的都在省。包括现在这个平台就是简配平台节省成本平台。只要是不影响车稳定性的丰田都会选择，不会砸自己牌子。cvt自己的技术省了采购，所以利润更高，是我也一定这样选。
便宜50块钱那要用多少时间才能挣回来何况这个带2个齿轮的cvt成本不一定比at低你说这个消费者肯买单那是对的cvt做的好传动效率高省油才是丰田首先要考虑的现在车市竞争这么厉害丰田必然要拿出点真本事来
研发成本和制造成本两码事，车企首要考虑的是利润，在经过平衡以后，哪怕CVT制造成本便宜50块钱，那车企也会选择CVT的（只要做出来的车消费者肯掏钱）。
研发成本被你吃了不研发用6at也没什么成本那么成熟的一套设备6at太老了传动效率跟不上了匹配不了新发动机
简单来说，CVT变速是没齿轮，6档手自一体变速有齿轮。CVT变速箱比自动变速箱体积，重量轻，加速没有换档过程，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面，会给客户节省大部分费用，在正常使用情况下无需保养和维修。CVT无级变速器省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换档模式而已，实际上这种变速箱还是有级自动变速箱，另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制，而是由电脑来控制。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。所以以用车为主的用户，着重驾驶舒适，日常维护费用低的，选择CVT。喜欢驾驶乐趣，偶尔开快车的用户，建议选择手自一体。喜欢纯速度的，当然还是选择手动了。
