买车已经两个月了，问一下各位自动刹车靠得住吗？
7个回答现在的技术方面还是比较成熟稳定可靠的，很多车型都配置了自动刹车的系统，例如丰田的凯美瑞的自动刹车相对来说也是比较可靠，如果你自己不放心的，你可以直接找一个比较安全的环境之下，然后前方放一个大纸箱，车辆开过去看能否自动刹车，一般来说都不会有多大的问题的，平时也可以注意参考一下说明书里面的相关的操作要求吧
说到底还是驾驶辅助的设备，关键还是在于司机，前段时间不是一个byd试驾销售展示自动刹车，结果狠狠的追上了前车
还是有用的，有次等红灯，变绿灯，有个推婴儿车的大姐还在人行道上走到车又前面，我没注意，松刹车准备走，直接自己刹车了
那些自动有了当然很好，但最好不要指望那些自动设置，还是自己控制好，把安全控制在自己手里，这才是好司机。
刹停不仅由车辆行驶的速度决定，还受轮胎与地面的附着系数、与前车的距离影响。我们一般说的自动刹停，也就是不和周围（主要是前方）物体发生碰撞。想象一下，以100公里时速行驶的飞车前方突然出现一个物体，在短暂有限的距离内怎么刹停？即使汽车能瞬间戛然而止，可车内乘坐的的人会因为惯性向前的速度从车里飞出来，就算有安全带也拦不住这个速度。常规路况下的刹车基本能够在30公里时速左右刹停，走在科技前沿的斯巴鲁也就能做到50公里时速下停住。而如果是下雪天的冰冻地面，那又要另当别论了。虽然我们希望自动刹车能在任何情况下都能刹停，但毕竟智能系统不等同于人脑，自动刹车识别需要刹车的情况是很单一的，有很多情况是它识别不出来的。当前主要用于探测识别路况的都是雷达、红外线或者单双摄像头，而雷达如果被电磁波干扰就会变得不精确，强光下的摄像头也起不到什么作用。当你判断前方有危险需要刹车的时候，自动刹车系统却判定是安全的，这是常有的事。由ABS发展演变出的各种制动电控技术都只是辅助驾驶员刹车而已，要么是点刹下自动加大刹力，要么是提醒驾驶员有需要刹车的状况，不能寄希望于利用它来进行实现完全自动刹车。论安全与否，还得看驾驶员的人为控制而不是指望电子系统。
主动刹车系统在不同汽车品牌可能会有不同的名字,但功能基本是一样的。通过传感器感知前方路况,系统判断司机没有刹车意识...
主动刹车系统在不同汽车品牌可能会有不同的名字，但功能基本是一样的。通过传感器感知前方路况，系统判断司机没有刹车意识时，通过仪表闪灯或声音报警提醒，如果再无反映，车子便会自动刹车。而这项功能最关键的部分就在“感知”上，如今传感器技术也算得上是比较成熟了，用来感知路况也比较容易。但要实现判断路况再自动刹车，就没那么简单了。去年四川达州市的车展上，日产展台也上演了一场作死真人秀，只是结果有点惨！充当路人的女主持狠狠被新奇骏撞了。
